NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本的材料制造商将在北美增产纯电动汽车（EV）用电池材料。三菱化学集团计划在2026年之前在北美建设新工厂。日本瑞翁（Zeon）最早将于2026年进驻美国。为了摆脱对中国的依赖，美国通过了促进在北美构建纯电动汽车供应链的《通胀削减法（IRA）》。在电池材料方面落后于中国企业的日企力争卷土重来。

       锂离子电池由4个主要部件组成，即交换离子的正极和负极材料、隔开两者的隔膜（绝缘材料）、促进充放电的电解液。锂电池是纯电动汽车电机驱动所必需的电力来源，所用材料的性能直接关系到续航里程。

三菱化学集团的负极材料

       三菱化学在日本和中国合计拥有1.2万吨的负极材料制造能力，计划在北美新建年产1万吨左右（可供应10万辆纯电动汽车）的制造基地。投资额据估计达到数百亿日元。

       三菱化学的优势是使用天然石墨作为负极材料。与在高温下长时间燃烧而进行人工制造的“人造石墨”相比，制造时的二氧化碳排放量可减少一半。

       日本瑞翁也将在美国涉足用于电极的粘合剂业务。作为橡胶类的高性能产品，力争在2026年之前新建工厂。

       根据美国通胀削减法，消费者购买纯电动汽车时最多可以享受7500美元的税收减免。税收减免设有多个条件，包括电池材料要有一定比例从美国或与美国签订自由贸易协定的国家采购等。