NIKKEI——日本经济新闻中文版

       其他企业也寻求改变燃料和原料。日本板硝子将为转向可抑制二氧化碳排放的原料而展开实证。将验证能否利用被称为“干石灰”的原料，替代用于提高玻璃产品质量的原料“白云石（dolomite）”。白云石在高温下熔化时会产生大量二氧化碳。而“干石灰”可减少制造时的二氧化碳，并且熔化原材料所需的燃烧能源较少。

       板硝子在世界上首次成功将与氨同样作为新一代燃料而受到关注的氢用于玻璃制造。不过，该公司认为仅凭这一点难以推动去碳化，还将推进广泛技术的开发。

       在全球去碳化的潮流下，大型车企在整个供应链要求推进二氧化碳减排的趋势加强，例如德国大众要求零部件厂商针对部分纯电动汽车（EV）在制造时实现净零排放。

       在2020年度日本工业部门的源自能源的二氧化碳排放量（3亿5600万吨）中，陶瓷业和土石产品制造业的排放量为2810万吨，占8％，仅次于钢铁、化工和机械，排在第4位。

       日本国内的氨和氢供应量目前不够充分。在持续探索如何在整个供应链实现玻璃制造的去碳化的背景下，需要加快确立新技术和削减成本，寻求最优解。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）冲永翔也