NIKKEI——日本经济新闻中文版

       JR东日本旅客铁路公司为开发新一代新干线，正在反复进行新型试验车辆“ALFA-X”号的试运行。10月27日深夜，该公司向媒体人士公开称，在东北新干线的仙台-新青森路段每周进行约2次试验。JR东日本的目标是实现最高时速360公里的营业运行，较现在的新干线快40公里，此前的实验中最高时速曾达到400公里。此次试运行也达到了每小时380公里。

试验车辆“ALFA-X”进入仙台站，近前为10号车厢（27日深夜，kyodo）

       日本时间27日23时40分（北京时间22时40分）左右，“ALFA-X”号从仙台站出发，之后逐渐提速行驶，在28日0时（北京时间27日23时）左右达到了每小时382公里。

时速达到382公里时的电子显示牌（28日凌晨，kyodo）

       到达盛冈站（岩手县）后，接受采访的JR东日本先进铁路系统开发中心的所长浅野浩二介绍称，“新型车辆经过大约一年半的反复试验，在一定程度上可以实现稳定行驶。今后，我们将在为乘客提供更舒适的乘车环境以及减少车辆噪音等方面继续推进研发。”

“ALFA-X”的1号车厢（27日深夜，kyodo）

       据JR东日本介绍，试验车辆由10节车厢构成，总制造费达100亿日元，于2019年完成。为了分析进入隧道时风压的差异，每节车厢都有不同，最前面的“鼻子”部分1号车厢约长16米，10号车厢约长22米。中间车厢的车窗大小和数量也各不相同。

       试运行从2019年5月开始。第一阶段的试验是确认行驶时的稳定性和乘车舒适度、减少车内外噪音等，将持续至2022年3月。之后，会进入确认车辆耐久性、提供新服务的第二阶段试验。北海道新干线预定于2031年春季延长到札幌，JR东日本计划在此之前引进新车。

       Kyodo