NIKKEI——日本经济新闻中文版

       排在日本国内造船行业首位的今治造船和第2位的日本海事联合公司（JMU），就展开资本业务合作达成一致。正在以今治造船认购JMU发行的新股、出资3成以下的方向展开协调。双方将联合成立商船的营销和设计公司，还将提高生产效率。在中韩大型造船企业相继合并的背景下，日本国内的行业重组也或将随着居前两位的联盟诞生而加速。

       今治造船在日本国内拥有10家造船厂，JMU拥有5家造船厂。两家公司2018年的建造量（按单独公司计算）合计相当于日本国内的约4成。计划在除了液化天然气运输船之外的货船、油轮和汽车运输船等广泛商船领域展开合作。将敲定合作的详细细节，力争在2019年度内签署最终协议。

今治造船旗下的今治工厂

       两家公司均为非上市企业。今治造船是以日本西部为基地的经营者控股的专业企业，2018财年（截至2019年3月）的销售额同比增长9％，达到3910亿日元。该公司不仅拥有巨大的造船船坞，还拥有大量专属的合作公司，在成本竞争力上具有优势。

       JMU于2013年由JFE控股与IHI的造船业务合并而成。两家公司各出资约46％，日立造船出资约8％。2018财年的销售额减少11％，降至2541亿日元。

       在造船行业，中韩企业借助大规模设备投资和低价接订单在全世界展开攻势，不少日本企业出现亏损。此外，目前中韩正在推进大规模重组。居中国造船首位的中国船舶工业集团和第2位的中国船舶重工集团11月合并了业务。而在韩国，现代重工业正与大宇造船海洋推进合并工作。

       今治造船有意通过进一步扩大规模来对抗中韩企业。业内有观点认为，此次资本合作事实上将是今治造船对JMU进行救助。