NIKKEI——日本经济新闻中文版

       神户制钢所（简称神钢）和日本最大铝生产商UACJ将分别在美国增产汽车用铝制品。神钢将使汽车零部件用铝材的产能翻一番，UACJ则力争在车身铝板生产方面重新进入美国。截至3月23日，特朗普政权启动钢铁和铝的额外关税已经过去整整1年。由于来自中国等的进口减少，在美国铝制品供不应求，供应链的调整将全面启动。

       特朗普政权2018年3月23日对钢铁和铝启动进口限制，分别征收了25％和10％的额外关税。因此，以中国和俄罗斯制为中心，作为基础材料的铝锭的进口出现锐减，在美国铝制品整体出现供不应求。

       比国际行情更高的美国铝价格2019年2月同比上涨9成。汽车领域需求量大的日本铝制品的价格也在上升。为实现汽车轻量化，车身和零部件采用铝的情况增加。

       神钢将在2020年上半年之前在美国肯塔基州工厂投入约50亿日元，将用于汽车保险杠等的铝材产能从月产500吨提高至1000吨。此外，还考虑建设生产用于发动机盖等车身的铝板的新工厂。如果实现，预计最多要投资1000亿日元规模。

       UACJ于2018年解除了与盈利恶化的欧洲企业的铝材业务在美合资关系，但考到行情好而讨论单独进军美国。该公司将在肯塔基州的工厂投入180亿日元，完善中间材料的增产体制。计划重新涉足加工车身用铝材的业务。

       以高附加值产品为中心，提出申请的日本铝产品的8成被豁免额外关税。即使从日本出口，很多产品也不受额外关税的影响，但神钢和UACJ考虑到运输费等，决定扩大本地化生产。UACJ预测称，车身铝板需求到2020年前将增至2017年的约1.5倍，超过100万吨。