NIKKEI——日本经济新闻中文版

      美国波音3月14日停止了发生2次坠毁事故的新型飞机“737MAX”的交付。这是根据美国联邦航空管理局（FAA）要求停飞而采取的措施。生产将继续，在安全性得到认可后重启交付。该型飞机占波音营业收入的逾3成，如果停飞期间延长，业绩必将受到影响。

波音将在安全性得到确认之前停止“737MAX”交付（737MAX的驾驶舱，reuters）

 　  737MAX在美国华盛顿州的伦顿工厂(Renton)生产，向世界各国航空公司交付。波音表示，停止交付期间继续以每月52架的速度生产。将顾及零部件厂商等的生产体制。

      波音没有透露各机型的构成，但有分析认为，737MAX占该公司营业收入的3成，占营业利润的近5成。美国金融巨头杰富瑞（Jefferies）的估算显示，737MAX的交付停止，在2个月里将导致51亿美元的营业收入减少。

　   波音在电池起火和冒烟事故导致2013年1月中型飞机“787”接到停飞命令之际也停止了交付。当时在停飞措施解除后加快交付速度，对业绩影响有限。

 　  737MAX具有约4600架的未交货订单，相当于2018年交付量的8倍。在坠毁事故之后，有航空公司讨论调整订单，重启交付后能否保持以往的需求仍是未知数。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）中山修志 纽约 报道