NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中国正在稳步推进培育工业机器人产业的政策。在减速器领域，中国的绿的谐波传动科技有限公司（leaderdrive）崛起，正在面向中国的工业机器人厂商扩大销售。日本哈默纳科的推算显示，从面向中国工业机器人厂商的小型减速器市场份额来看，哈默纳科为4成，绿的掌握2成。

　　日本企业增产

　　不过，瞄准减速器的不仅是中国企业。例如，世界第一的工业马达厂商日本电产也对减速器启动了积极投资，宣布通过子公司“日本电产新宝”在2022年度之前投资2000亿日元用于并购（M&A）和设备投资。　

精密减速器

　　在减速器领域，日本电产将在长野县上田市建设新工厂，加上京都和菲律宾等地的工厂，计划把月产能提高至20万台。此外，日本电产还讨论2018年度内在机器人零部件和模具冲压相关领域实施2～3起并购，通过数十亿日元至100亿日元的中小规模并购扩大产品线。

　　日本电产提出了到2020年度把销售额提高至2万亿日元的计划，不仅是汽车和家电，在机器人领域也计划扩大相关零部件业务。日本电产计划通过果断投资，取得全球减速器领域的5成份额。

　　市场份额居首的哈默纳科也没有袖手旁观，将着手新建工厂。到2020年度，把减速器的月产能提高至近30万台，达到目前的约3倍。在增加产能的同时，哈默纳科还将通过高品质和服务能力形成差异化。哈默纳科深圳营业所的负责人表示，“在中国也希望成长为在品质上精益求精的工业机器人厂商”。

　　“中国制造2025”计划被视为中美贸易战争的导火索之一。德国也出现了阻止中国企业收购本国机床企业的动向。

　　一方面，国际机器人联盟发表乐观的预测称，到2020年中国将占到世界机工业器人销量的4成。但中美贸易战的影响越来越大，中国生产下滑等风险也浮出水面。小型精密减速器市场处于三足鼎立状态，主导权竞争目前似乎会持续下去。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）井泽真志 深圳