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       三菱重工正在加快喷气式客机“MRJ”制造的最后步伐。该集团旗下子公司三菱航空机将把小型喷气式客机“MRJ”研发人员再次增加30～40名，并将在最大订购方的美国当地建立保养、维修基地。原本定于2014年春季的1号机交付时间已延期至2015年夏季。目前中国和俄罗斯等海外飞机制造商也开始介入这一市场，如果交付时间再推迟，就会对获取订单造成很大影响，所以三菱重工希望尽早形成量产体制。

计划明年首飞的MRJ（效果图）

       MRJ是座位数接近100个的小型喷气式客机。三菱航空机今年4月宣布将原来的计划推迟1年以上，“明年秋季进行首飞，2015年夏季正式交付”。其原因是在担任实际组装工作的三菱重工发现部分零件的检查违反了规定，需要重新进行确认工作以及调整制造工序。

       目前，参与MRJ开发的人员约有700人。为加快MRJ的开发工作，三菱重工业决定将集团内其他公司的技术人员调往三菱航空机，并增加雇佣欧美国家的技术人员，合计将新增30～40人。

       这些开发人员今后将通过飞行试验等来调查飞机设计是否存在问题。必要时会更改设计，以确保飞机的安全性。飞机交付后，这些开发人员还将担任飞机故障的排除工作。三菱航空机希望能够建立起2016～2017年月产量至少达到5架的体制。

       目前MRJ的订单量为美国100架、日本25架、香港5架。2015年夏季正式交付以前，三菱航空机将与美国当地企业联手，建立飞机保养和维修基地。通过在订购量最大的美国为客户提供优质服务，来进一步增加订单。

       在把安全性作为第1位的飞机制造业界，开发计划推迟的事情并不少见。美国波音公司的新型客机“787”的交付时间就推迟了3年以上。不过，在小型喷气式飞机市场上份额争夺越来越激烈。三菱航空机希望通过加强研发体制，可以将预定交付时间提前。

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