NIKKEI——日本经济新闻中文版

       如果民间飞船能成功与空间站对接，将成为航天开史上新的篇章。但支付发射费用的赞助商实际上是美国宇航局（NASA）。美国航天飞机退役后，NASA在利用民间的运送能力，高科技企业则希望以官方需求为跳板欲迅速崛起。

       据日本三菱重工业透露，要实现H2型火箭的稳定生产、降低成本，需要每年发射4次。其中2、3次需要是来自日本政府的订单。如果没有稳定的官方需求，日本的航天商业难以起步。

        日本是否有必要以官方需求来培育航天商业？有关这一问题的探讨在日本还没有结论。欧洲与俄罗斯认为保证国家安全必须拥有自己的火箭和卫星，并计划更进一步，作为一项国家战略力争通过航天商业来获得收益。

        既没战略，也没有总指挥，这就是日本航天业的现状。

   （日经新闻编辑委员　 泷顺一）

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