NIKKEI——日本经济新闻中文版

        日经中文网特约撰稿人 柯隆：每次在国内出差可以在一些政府设施或大学等地方看到刻写着 “为人民服务”的标语，从这几个字显示出的威严我很难想像出其号召谁怎么为人民服务。在中国为人民服务几乎已经成了一句空话，我小的时候老师总是教育我们学雷锋为人民服务，但我从来没有真正理解什么叫为人民服务，做好人好事似乎只是为了得到老师表扬。

柯隆

        到了日本经常看到很多人在周末自发地拿着垃圾口袋捡垃圾，从心里我佩服这些人，没有人教育他们为人民服务，他们自觉的做好事。

        前几天去香港出差，办完事以后从香港国际机场乘全日空的飞机回日本，办完机票后，地勤人员对我说，下午14:25起飞的飞机由于机械故障晚点到傍晚18:35起飞。一瞬间我有点不悦，但立马就像，比起坐有故障的飞机，安全更重要，于是去贵宾休息室休息。

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        在贵宾休息室休息时我突然想到几年前在深圳等飞机，本来晚上21点起飞的飞机，结果据说由于大雨原因，飞机到24:30才起飞。我在头等舱休息室休息时，同机的同胞越等越火冒三丈，最后把头等舱休息室的电脑和冰箱等设备都砸了。原因是地勤人员没有说明白为什么晚点和什么时候起飞，再就是地勤人员说飞机延误的原因是大雨的影响，但同时乘客们看到别的飞机在起降，也就是说乘客们认为自己被骗了。

        我在香港国际机场等机时大家都很安静，更不会有人去砸设备。傍晚18点多一点，地勤人员通知我上飞机。由于时差的原因我乘的飞机降落在东京羽田机场已经是夜里12点。当我收拾好行李正要下飞机，突然被空中小姐拦住，她广播说:“由于机械故障飞机晚点给各位乘客带来诸多不变，深表道歉。由于地铁等地面公共交通已经没有了，全日空给每一组乘客补贴最高15000日元(约750元人民币)的交通费”。

        这段话的意思是：每一组乘客，即比如一家3口人坐飞机，他们只可以报销最多15000日元的交通费，因为他们可以坐同一辆出租。另外，从羽田机场出发有15000日元可以坐出租车可以到东京大部分地方。我下了飞机领到一个信封，打开一看里面有一个报销单，我只要填上姓名，所搭乘的航班和座位号以及我的银行帐号，另外附加登机牌，几天后全日空就会将这笔钱汇到我的帐户上。

        拿了托运的行李，坐上了出租，已经夜深了。下着小雨回到家，发现出租的计程表显示16200日元，刚好超过了全日空给可以报销的金额。因为是出差，超额的部分我可以到自己的研究所去报销，于是就跟司机说给开两张发票，一张15000日元，寄给全日空，一张1200日元回研究所报销。

        结果司机说，每必要，虽然计程表上的金额是16200日元，东京政府为了促进旅游已经决定从机场到东京的出租实施定额制，每一趟按区域，比如我住的地方一律12600日元。这对我是意外的惊喜:这天下还有这样的好事？结果我划卡付了12600日元，拿了一张发票，寄给了全日空。

        这一路上，本来以为会很不顺利的，没想到总被人服务，一切都很顺利。写到这我突然想起北大张维迎教授说过的一句话：“市场经济里，无论什么人要想赚钱首先要让别人舒服，然后自己才会舒服，才能赚钱”。张教授说得不错。从这层意义上说，今天的中国经济可能真不能算是真正的市场经济。坑蒙拐骗什么都有。

       我记得曾经读过一个旅日华人写的一篇文章说为什么日本企业在中国的事业不成功？比如全日空，主要是其名字起得不好，全日空吗，顾名思义，每天都空空的。这篇文章说的可能是句笑话，至少我经历的全日空不会是每天空空的。

本文仅代表笔者个人观点

柯　隆 简历
富士通综合研究所主席研究员,静冈县立大学特聘教授。出生于中国南京。86年毕业于南京金陵科学技术学院日本专业,88年旅日后进入爱知大学法经学部学习,92年毕业后进入名古屋大学大学院经济学研究科深造,94年硕士课程（经济学）毕业。98年10月、富士通综研经济研究所主任研究员。2005年6月、同总研经济研究所上席主任研究员。06年起担任主席研究员。


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