NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　很多中小国家迎合一带一路，目的其实是要分一杯羹。很多企业加入中国制造2025，其实是要获得政府对产业的资助，但其技术是否随之跃进，还很难说。

北京西站

　　过去40年的汽车产业政策打造了中国的汽车产业和汽车市场，我们冷静看一看就知道，民族系车厂的技术仍然不抵德系和日系汽车，甚至不如韩系车厂。技术的进步不能靠跃进，而是靠踏踏实实学习。中国需要营造一个让人安下心来的社会氛围，安下心来踏踏实实地研发学习技术。

　　我看过日本有延续了200多年的编织箩筐的作坊，去巴黎，在一家开了400年的咖啡店喝咖啡。我们中国为什么很少百年老店。往往一个很好的餐厅，老板总想赶紧发大财走人。这不一定是老板们的问题。我们的社会缺乏安心感，太多浮躁，太想跃进，乃至于太多的假大空。上级骗下级，下级也在骗上级。偶尔在电视上看到领导们作报告浮夸，我总想有机会的话一定要问问他们：你说的，你自己信吗？

本文仅代表笔者个人观点。

柯隆 简历　　　

东京财团政策研究所首席研究员。静冈县立大学特聘教授、富士通综合研究所经济研究中心客座研究员。出生于中国南京。88年旅日后进入爱知大学法经学部学习，92年毕业后进入名古屋大学大学院经济学研究科深造，94年硕士课程（经济学）毕业。98年10月，富士通综研经济研究所主任研究员。2005年6月，同总研经济研究所上席主任研究员。06年起担任主席研究员。研究专题：开发经济学。