NIKKEI——日本经济新闻中文版

        据英国调查公司LMC Automotive数据，在中国2012年的轿车销售方面，日系车（日本厂商当地合资公司生产的汽车加上进口车）的市场份额为19%，比上年减少4个百分点。日系车在2008年达到顶峰，现在只是当时的三分之二左右。这是自2002年以来时隔十年再次跌破20%。由于尖阁群岛（中国名：钓鱼岛）问题而导致的反日运动，使得许多消费者流向了欧美韩厂商。

       按厂商所在国家和地区来划分的话，欧洲厂商的份额为27%，比上年提高了2个百分点；美国厂商为14%，提高1个百分点；韩国厂商为10%，提高1个百分点，均从日本厂商手中抢走了份额。以低价为特征的中国品牌车与日本车几乎没有竞争关系，因此基本上仍维持在30%的上一年水平。

        从品牌来划分的话，丰田的市场份额为6.0%、日产为5.9%、本田为4.5%，均出现下滑。尤其是丰田和本田，与2008年最高峰时相比，下滑到了近60%的水平。与此同时，位居榜首的德国大众为19.5%，第二名美国通用占10.0%，第三名韩国现代占9.9%，份额均出现增长。

        LMC Automotive的部门总监曾志凌分析认为，日系车的市场份额下降并不完全是反日游行的影响。大众与通用、现代正在扩充符合中国消费者需求、让消费者感觉物有所值的车型，日系车在品种数量上也处于劣势。

（多部田俊辅　重庆报道）
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