欧美系车在华销售增2位数 夺走日系车份额
2012/11/12
世界汽车巨头10月在华新车销量数据已经全部公布。德国大众、美国通用、韩国现代和美国福特分别增长1～5成，从下滑4～5成的日本公司手中夺走市场份额的局面已经非常明显。
河北一家大众系销售公司的总经理说：“为促销活动投入了500万元”。利用中日关系恶化，该公司在10月初展开了促销活动，销售额比去年同期增长了5成以上。这名总经理自信地表示，“我们抢来了丰田的潜在客户”。
大众10月新车销售较去年同期增长约2成。而同样加大促销力度的福特增长了48％，现代增长22％，通用增长14％，均实现了大幅增长。同时，中国自主品牌汽车厂商也通过打折扩大了销售。以SUV等的降价为武器，吉利增长21％，而长城汽车增长43％。
据中国汽车工业协会统计显示，10月份日系厂商的乘用车销量较去年同期下滑59.4％。在华乘用车市场占有率降至7.6％，与去年同期的20.0％相比出现了迅速下降。日本企业正尝试引入反日游行损失赔偿制度等方式留住客户，但不少观点认为“目前仍然看不到中日关系好转的迹象，严峻局面仍将持续下去”（本田专卖店）。
（多部田俊辅 北京报道）
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河北一家大众系销售公司的总经理说：“为促销活动投入了500万元”。利用中日关系恶化，该公司在10月初展开了促销活动，销售额比去年同期增长了5成以上。这名总经理自信地表示，“我们抢来了丰田的潜在客户”。
大众10月新车销售较去年同期增长约2成。而同样加大促销力度的福特增长了48％，现代增长22％，通用增长14％，均实现了大幅增长。同时，中国自主品牌汽车厂商也通过打折扩大了销售。以SUV等的降价为武器，吉利增长21％，而长城汽车增长43％。
据中国汽车工业协会统计显示，10月份日系厂商的乘用车销量较去年同期下滑59.4％。在华乘用车市场占有率降至7.6％，与去年同期的20.0％相比出现了迅速下降。日本企业正尝试引入反日游行损失赔偿制度等方式留住客户，但不少观点认为“目前仍然看不到中日关系好转的迹象，严峻局面仍将持续下去”（本田专卖店）。
（多部田俊辅 北京报道）
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