NIKKEI——日本经济新闻中文版

     中国的消费出现明显减速。占个人消费近3成的新车销售在9月份出现了8个月来的首次同比下降。在10月初的国庆黄金周商战中，约4成大型零售企业的销售额低于上年同期。中国经济似乎也呈现出消费减速趋势，面临强大的下行压力。

      中国汽车工业协会10月10日发布的数字显示，9月份的新车销售数量（中国国内生产部分，以工厂供货为准，包括商用车和出口）为161万7400辆，比上年同月减少1.8%。这是自1月份以来首次出现同比下降，如排除受春节因素影响的情况，则是自去年11月以来首次出现下降。

      关于销售下降的原因，协会认为除由于经济减速而普遍减少购买外，日本车的销售出现了锐减。由于反日游行而导致日产、丰田、本田这三大日系厂商9月份的新车销售数量集体下滑，比上年同期减少3至5成。

      竞争对手则打出爱国旗号开展促销活动，美国福特汽车的销售增长35%，德国大众汽车增长了2成以上。但竞争对手并没有将日系品牌的减少部分完全夺去，美国通用仅增长2%，韩国现代汽车的增幅也只有将近1成。一家现代汽车的销售店称：“考虑购买日系车的约一半顾客决定推迟购买，并没有流向其他公司”。

      与此同时，中国的大型零售企业的销售也在减速。中国流通服务业团体——中国商业联合会下属的中华全国商业信息中心公布的数字显示，在今年国庆节黄金周期间（9月30日至10月7日），全国百家大型零售企业零售额同比增长8.5%。是近些年十一黄金周销售增速首次低于10%。在调查对象当中，39家企业的销售不及上年同期。

      从商品类别来看，食品、服装、化妆品等商品的零售额同比增长在10%以上，而家电和金银珠宝仅分别增长1.3%和2.4%，昂贵商品的销售低迷。分析认为，尽管各零售企业积极开展促销活动，但由于国内外经济减速的影响，无法勾起人们的消费欲望。

      日系厂商产品面临的的抵制依旧强烈。中资零售店在国庆节前尽管重新将日系品牌的产品摆上柜台，但实际上无法进行促销，实际销售没有增长。但国内外经济前景不明朗抑制了消费，竞争对手并没有因此而受益。关注日经中文网新浪微博

（多部田俊辅　重庆、进藤英树　大连报道）

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