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中国物流业竞争激化

2012/07/17

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7月12日,DHL斥资140亿日元开设的中转基地“北亚转运枢纽”投入使用(上海市)
       德国大型国际物流企业德国邮政DHL于7月12日在上海开设亚洲第4座中转基地,开始着手强化运输能力。中国邮政速递物流公司也将通过发行新股筹措资金,扩充配送网络。随着收入水平的提高,中国的物品的流动愈发活跃,以中国为舞台,物流行业的竞争可能愈发激烈。

       DHL在上海浦东国际机场内开设的是“北亚转运枢纽”,主要面向中国、日本和韩国,占地面积8.8万平方米,配备了面积为5万平方米的大型分拣设施,投资额高达1.75亿美元。从7月14日起,连接日本、欧美的专用货机将投入运营。


       DHL此前把亚洲的核心枢纽设在香港,与泰国曼谷和新加坡的地区枢纽相配合,构建起了高效的配送网络。DHL高管表示,但随着进出中国大陆的货物量增加,“香港的处理能力已经接近极限”。在上海开设新枢纽将用于满足北亚境内运输量增加的需求。

       DHL将在今后2年投资1亿欧元,增加8架连接上海与欧美、日本的专用机。鉴于中国境内客户的增加,该公司还准备在内陆地区和东北地区重点投资建设配送网。

       中国企业也计划积极投资开展国际物流业务。中国邮政速递物流有意在上海证券交易所上市,借此筹措约100亿元资金,加紧扩充中国境内的仓库、配送中心、车辆等配送网络,以对抗外资企业的攻势。

       在民营企业中,圆通速递在6月引进了首架货运专用机。这家飞机将首先执行连接深圳、杭州、北京3个基地的货运航线,该公司负责人表示在未来还将投入到国际货运业务之中。

       受欧洲债务危机的影响,中国的国际航空货物运输量比上年减少了8.4%。但DHL集团的国际航空货物部门、DHL快递的首席执行官Ken Allen在7月12日接受记者采访时强调,“希望扩大海外业务的中国企业越来越多,国际货运需求在今后仍将继续扩大”。随着收入水平的提高,购买海外产品的中国消费者越来越多,这似乎也起到了助推剂的作用。


(菅原透 上海报道)




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