NIKKEI——日本经济新闻中文版

      在中国，使用人工智能（AI）的汽车用语音识别系统显示出了市场份额竞争白热化的迹象。中国大型企业科大讯飞2022年的系统安装量比上年增加3成，全球最大企业美国Cerence也表现出了带着与海外厂商的交易业绩杀入中国市场的姿态。在拥有全球最大汽车市场的中国，AI语音技术不断升级换代，正在成为世界标准，主导权争夺战的胜利者很有可能掌握新一代技术的主导权。

      “这附近有咖啡店吗?”“有15家咖啡店，您想去哪家？”在位于中国东部安徽省合肥市的科大讯飞总部，在设有汽车型体验设备的展厅里，一名女员工向汽车发起询问时，立刻听到了AI回答的声音。

科大讯飞总部的汽车用语音识别体验设备（安徽省合肥市）

      语音识别是利用听到的声音来启动系统的技术。已应用于AI扬声器、自动翻译器、用语音操作的家电产品中，目前正在向汽车领域快速普及。

         “新车型可以在车外用语音自动发动。从狭小的停车场取车时非常方便”，大连市的一家专卖店销售中国大型车企“重庆长安汽车”的汽车，该店的一位男性店员这样强调。科大讯飞向长安提供了语音识别系统。

        新车型“欧尚Z6”的车身安装了麦克风。预先把声音登入系统的司机说句“启动发动机”，汽车就会发动起来。在中国，自动驾驶技术本身只能在限定场景下使用，但驾驶辅助技术的用途正在逐渐扩大。

       科大讯飞2021年1～9月的销售额为108亿元人民币。汽车领域的销售额为3亿元（2020财年<截至2020年12月>），规模还比较小，但该公司的目标是2025财年（截至2025年12月）达到100亿元。

      科大讯飞与比亚迪（BYD）等国内外40多家汽车企业签订了协议。科大讯飞高级副总裁江涛在面向投资者的说明会上表示2021年在约700万辆汽车上配备了该系统，2022年将供货给900万辆汽车。科大讯飞认为今后还会增加人员（公关负责人），已决定在合肥市投资20亿元新建开发基地。

      不过，科大讯飞在国外推广面临困难。美国商务部2019年以担心被用于监控等为由，将该公司列入了原则上禁止与美国企业交易的制裁清单上。科大讯飞2020年度（截至2020年12月）的销售额在国外只占1.4％。