NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）日前在曼谷主办了第2届“日经Asia300全球商业论坛”，该论坛是邀请亚洲有影响力的经营者参加的国际会议。会议期间采访了中国春秋航空的董事长王煜。王煜强调中国的中产阶层追求服务的本质正在发生变化，透露了将业务重点放在个人旅游上的想法。（编者注：本文由日语原稿翻译而成）

春秋航空董事长王煜（曼谷，小川望摄）

      记者：在中国等亚洲新兴市场国家，经济增长的引擎正从基于低成本生产的出口转向个人消费。

      王煜：中国的中产阶层迅速扩大，规模已经超过2亿人。其构成也在发生变化。首先是年轻化。在初创企业和跨国企业工作的年轻人作为中产阶层的主角而崛起。另外，除北京和上海等近海地区外，重庆和成都等内陆地区的中产阶层也在发展壮大。

      此外，消费的方式也发生了巨大变化。以前比较重视物质方面，或者说优先低价购买的必需品，稍微有钱一点的阶层则会抢购名牌产品。而现在，消费者相较于价格更重视品质，相较于品牌更重视自己的喜好，这种趋势比较明显。一个很有代表性的例子是，赴日旅游热潮依然在持续，但以前的那种“爆买”现象消失了，悠闲地欣赏田园风光的游客正在增加。

      记者：企业正在想方设法抓住中产阶层的消费需求。

      王煜：竞争越来越激烈了。中国的航空产业12年前只有大约400架飞机，而现在增加到了3千架，是原来的8倍。目前有近40家航空公司在竞争，而且不断有新的企业加入。

      另一方面，个人游客数量猛增。与以前的团体游客不同，个人游客会自己选择低价机票。对专注于安全性和准点起飞的廉价航空公司来说，个人游客的增加是一大商机。

      记者：春秋2016年的纯利润好像首次低于上一年。

      王煜：由于我们扩充了航线，还增加了飞机数量，纯利润必然会有一定程度的减少。受中韩关系恶化和泰国国王去世的影响，（游客减少，）搭乘率也由95％降到了93％。不过依然保持了较高水平，赴泰国等地旅游的游客数量也恢复了。

      春秋航空目前拥有74架飞机，今后5年计划再增加68架，积极进行投资。另外，为了吸引数字一代的年轻游客，我们还将积极实施IT（信息技术）投资，比如利用大数据构筑提供适合个人游的旅游方案的系统等。春秋既是航空公司，也是IT公司。

      记者：马来西亚大型廉价航空公司亚洲航空也进入了中国市场。

      王煜：竞争能提高顾客服务，给行业整体带来活力，因此我们是欢迎的。春秋目前还没有加入航空公司联盟。今后将探索与包括海外的航空公司在内的其他公司进行合作。

      王煜简历：

      春秋航空创始人王正华的长子。在美国南伊利诺伊大学取得工商管理硕士（MBA）学位后，进入欧美的经营咨询公司等工作，后进入春秋航空。2016年升任总裁，2017年3月从王正华手中接替了董事长职位。现年46岁。

      记者为日本经济新闻（中文版：日经中文网）小高航