在新冠疫情导致全球汽车市场缩小的背景下，各汽车企业正在加紧投放纯电动汽车（EV）。本田、丰田等日本车企纷纷于2020年～2021年推出纯电动汽车，打算追击领先的美国特斯拉和中国车企。各国推出的补贴等纯电动汽车普及政策也支撑着需求，市场竞争日益激烈。

 　

纯电动汽车“本田e”

 　 

　　本田日前发布消息称，首款量产型纯电动汽车“本田e（Honda e）”将于10月30日在日本上市。该车满电续航约300公里，与日产7月发布的新款纯电动汽车“Aria”（最大续航距离为610公里）等其厂商的车型相比续航距离较短。本田e的建议零售价约为450万日元起（约合人民币29.2万元），低于美国特斯拉的“Model 3”（在日本售价500万日元左右，约合人民币32.2万元，根据补贴金额等存在变动）。

　　　  

 　　

　　丰田4月在中国推出了高档车品牌雷克萨斯的首款纯电动车型，还打算在欧洲和日本销售。从欧洲企业来看，大众将于9月在欧洲投放纯电动汽车的战略车型。宝马将于今年下半年开始在中国销售纯电动SUV。

 　　

　　各车企纷纷投放纯电动汽车的背景是市场不断扩大。英国调查公司LMC Automotive的数据显示，2019年全球纯电动汽车销量达到167万辆，4年里增至5倍。此前，中国借助补贴政策拉动了需求，占据了过半市场。最近欧洲的纯电动汽车需求也出现扩大。

　　   

　　据英国调查公司JATO Dynamics统计，欧洲27个国家6月新车销量同比下滑24％，而电动车型的销量反而增长65％。6月，电动车型在新车销售中所占的比例为16％，比1年前（7％）增长9个百分点。

  

     　　

　　在欧洲促进纯电动汽车普及的是“绿色复苏计划”，通过重视环保使遭受新冠疫情打击的经济恢复。法国把购买纯电动汽车时的补贴上限增至7000欧元，德国增至9000欧元。理特管理顾问公司的日本法人（Arthur D. Little Japan）的合伙人祖父江谦介表示，“（政策扶持的）影响很大。纯电动汽车的普及将提前3～5年”。

德国法兰克福市内的特斯拉展厅

 　　

　　全球最大纯电动汽车市场中国决定将原定2020年底结束的新能源车（NEV）补贴制度延长2年。以纯电动汽车为中心的新能源车（包含插电式混动车和燃料电池车）的7月销量为9.8万辆，同比增长19.3％，时隔13个月实现增长。

   

 　　

　　中国新兴纯电动汽车厂商小鹏汽车在美国上市，筹资15亿美元，用于研发和促销。大型车载电池制造商宁德时代新能源科技（CATL）等具有价格竞争力的供应商也实现增长。不断提高竞争力的中国纯电动汽车企业可能在中国以外的市场上也显示影响力。

 　　

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