美国特斯拉在因新冠疫情而低迷的新车市场上一枝独秀。特斯拉甩开在销量复苏方面陷入苦战的竞争对手，7～9月全球销量创出季度数据的历史新高。在最先摆脱疫情扩大局面的中国的纯电动汽车市场，特斯拉正在获得先行者优势。

 

 

       特斯拉日前发布的7～9月全球销量同比增长44％，达到13.93万辆。美国通用汽车和丰田尚未发布同一时期的全球销量，二者的7～8月销量分别为同比减少13％的113.9万辆和减少18％的128.9万辆。在这2家企业的最大市场美国，9月销量低于上年的情况已确定，可以看出特斯拉在增长率上一马当先。

 

       特斯拉在中美两国整车工厂生产的小型车“Model 3”的销售增长明显。加上使用相同零部件的小型SUV“Model Y”，销量达到12.41万辆，同比增长56％。

 

       特斯拉没有透露各地区的销量构成，但有分析认为在华业务拉动了整体增长。特斯拉2019年底在上海市启动了纯电动汽车本地化生产。调查公司MarkLines的统计显示，中国占7～8月特斯拉全球销量的比率达到34％，与依赖从美国进口的上年同期（17％）相比，提高至2倍的水平。

 

特斯拉在上海的销售店（reuters）

 

       特斯拉在上海工厂投入运行后，分阶段下调了Model 3的在华实际售价。目前的价格为最低24.99万元，是普通消费者负担得起的水平。据分析Model 3占特斯拉在华销量的9成左右，成为1～6月从比亚迪手中夺取中国纯电动汽车市场份额首位的原动力。

 

       上海工厂是希望彰显市场开放的中国政府首次批准外资单独出资的汽车工厂。特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克借2019年1月的开工仪式之机，还与中国国务院总理李克强举行了会谈。有分析认为，通过彰显与中国政府的蜜月关系，特斯拉在供应链构建和从当地金融机构取得贷款等方面，取得了有利于自身的条件。

 

 

       在2020年9月22日在美国加利福尼亚州整车工厂举行的股东大会上，马斯克表示“虽然还未广泛得到理解，但在中国拥有唯一的外资全额出资工厂非常重要”。马斯克针对上海工厂表示，“已开始产生巨大的红利”，暗示投资很快迎来了回收期。

 

       由于新冠疫情，世界新车市场明显遭受打击。据英国LMC Automotive统计，全球新车销量在4月（同比减少45％）的最低点之后呈现复苏态势，但8月仍减少10.3％，持续低于上年。很多消费者减少外出，除特斯拉以外的世界知名品牌都苦于销量低迷。

 

       另一方面，纯电动汽车企业还将迎来环保政策的东风，比如美国加利福尼亚州政府提出到2035年前禁止汽油车新增销售的方针。作为代表性品牌的特斯拉的股价持续徘徊在高点，按10月2日收盘价计算的总市值达到3867亿美元，比排在汽车业第2的丰田高出近2倍，优势明显。

 

       不过，随着转变为跨国企业，特斯拉也难以避开中美摩擦等地缘政治上的风险。2017年受驻韩美军的终端高空区域防御系统（THAAD，萨德）影响，中国消费者的对韩感情恶化，现代汽车在中国的市场份额长期下降。特斯拉在中美对立加剧的背景下加强向中国倾斜，有可能成为一把双刃剑。

 

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）白石武志 硅谷

 

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