NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　本田的飞机业务子公司6月13日（美国时间）宣布，将涉足比现有机型更大尺寸的“Light Jet（小型机）”级别。这是商务喷气飞机“HondaJet ”的新款，2028年将取得小型机的型号合格证。新款飞机燃效性能高，无需加油即可飞越全美。

HondaJet的新款小型机

　　美国本田飞机公司（Honda Aircraft Company）发布了上述消息。小型喷气式飞机是指，最大起飞重量在约5670kg至9070kg的机型。新款Honda Jet的燃效比普通小型机改善20％，比高一级的“中型机”改善40％。

　　搭乘1名乘务人员和4名乘客时，续航距离约为4862公里。据悉作为小型机首次实现不用加油就能飞越美国大陆。乘务人员和乘客加起来，最大定员为11人。

　　Honda Aircraft Company的山崎英人社长说：“涉足小型机是本田迈向新领域‘空中交通工具’的新挑战”。关于新款飞机的制造，与美国Garmin及美国Spirit Aerosystems等签订了供应商协议。

　　HondaJet的特点是在机翼上安装喷气式发动机，2015年开始交货。现在销售的“Elite II”属于“Very Light Jet（超小型机）”。这个级别是最大起飞重量在约5670kg以下的机型。Elite II的最大定员为8人，续航距离为2865公里。

　　受新冠疫情引起的经济衰退影响，商务喷气飞机的需求一度下滑，目前正在好转。据美国通用航空制造商协会（GAMA）统计，2022年商务喷气飞机的销量比上年微增至712架，比大幅减少的2020年（644架）趋于恢复。

　　在本田此次涉足的小型机级别中，巴西航空工业的“Phenom 300”、瑞士Pilatus Aircraft的“PC-24”、美国Textron Aviation的“Cessna Citation CJ4”等已在销售。本田表示，“由于提高了燃效，延长了续航距离，还可以期待中型喷气机的置换”。

　　2022年HondaJet的销量比2021年减少20架至17架。据说由于半导体短缺，影响了生产。焦点是能否通过推出新机型，扩大销量来削减零部件成本等。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）田边静