5月11日，丰田汽车公布2016财年（截至2017年3月）的合并营业利润预期为1.7万亿日元，同比下滑40%。时隔5年预期收益减少，并跌破2万亿日元大关。由于对业绩起主要拉动作用的日元贬值趋势发生变化，预计汇率变动将造成超过9000亿日元的减益。丰田社长丰田章男表示：“前几年我们都处在汇率的顺风中。风停之后，才能看到真正的自己。”丰田迎来了考验真正实力的时刻。

丰田社长丰田章男在财报发表会上（5月11日下午，东京文京区）

　　虽然本财年的减益率增大，但很大程度上是因为无法控制的汇率波动影响。在财报会上，丰田高层公布了剔除汇率和暂时性会计因素的分析数据，意在展示真正的实力。

　　丰田发布的数据显示，在日元贬值美元升值的上财年，剔除汇率影响后实际减益700亿日元。但副社长伊地知隆彦指出，“爱知制钢爆炸事故导致的停产影响约为600亿日元”。如果没有这些暂时性的因素影响，2015财年的利润水平与2014财年持平。向人工智能研发和丰田新全球架构“TNGA”平台的投资不断增多，丰田正在通过改善成本等方法来降低对收益的影响。

　　另一方面，在本财年剔除汇率影响后，“真正实力”产生的营收预计为减益650亿日元。副社长伊地知隆彦对此表示，“今后将进一步改善成本，精查各项费用”。

　　相比汇率因素导致的减益，丰田的收益改善能力是否坚挺将在本财年受到考验。一名丰田董事表示警惕，“表面上利润的增长将导致组织松懈”。

　　由于2015财年之前的汇率形势良好，经费的使用方法上可能存在懈怠。丰田为自己制定了“本财年力争实现650亿日元以上的收支改善”这一目标，能否完成目标将成为检验丰田实力的晴雨表。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）名古屋支社 二瓶悟
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