中国北京国际车展4月25日拉开帷幕。借此次车展，德国大众和本田等世界级汽车厂商均透露了将在中国市场投放最新款环保车的计划。由于大气污染严重，中国正在加强环境对策。为此，各汽车厂商等将不得不在开发和生产方面进行巨额投资。中国经济结束高增长使得市场需求前景日趋充满不确定性，各汽车厂商的竞争也日趋呈现出消耗战的局面。

大众展示的插电式混动车“高尔夫GTE”（25日，北京）

　 “仅2016年就将投资40亿欧元以上，加强环境和安全技术”，负责大众中国业务的董事约赫姆·海兹曼如此宣布。此次北京国际车展吸引了全球1600家以上的企业参展，而在有近1200辆新款车展出的巨大会场内，最受关注的仍是大众。

　 对于因尾气检测造假而在欧美市场陷入苦战的大众来说中国无疑是最重要市场。中国政府将于2017年以后施行达到全球最为严格的欧洲水平的最新排放标准。为此，在今后3～4年里，大众将推出15个车型的新款环保车。2018年前后，将启动以小型车“高尔夫”为基础的插电式混合动力车（PHV）等的全面生产。

　 日系车企方面，丰田计划2018年启动插电式混动版“卡罗拉”的生产。丰田专务董事大西弘致表示：“各公司为了在中国集中投放插电式混动车，一直在进行准备”。本田则将自2016年9月起生产普通混动版“雅阁”，并在此后的2020年推出插电式混动版。

      另外，美国通用汽车为了扩大纯电动汽车等的销售，将在今后5年里投入1千亿元。

　 2015年中国新车市场比上年增长5％，销量达到2459万辆，连续7年维持世界首位宝座。不过，从庞大的人口基数来看，汽车普及率仍仅为10%多一些，很多观点认为中国汽车市场仍拥有巨大的增长余地。对于环保车，中国政府给予每辆约100万日元（约合人民币5.8万元）的丰厚补贴，因此各公司为争夺市场份额，正在加快投放新款车。不过，竞争环境正在走向恶化。

      “目前需求之所以坚挺，是得益于去年10月开始的小型车减税，实际情况非常严峻”，马自达执行董事渡部宣彦担忧的说。在销售一线，降价大战已经成为常态，企业的盈利呈现恶化趋势。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）北京 阿部哲也
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