上海汽车集团已开始讨论将泰国合资工厂生产的汽车用于出口。上汽将利用在2018年左右投产的泰国第2工厂作为出口基地，在东南亚区域内拓展新市场。日本车企一直将泰国作为皮卡和小型环保车的出口基地，上汽开始追赶日企的脚步。

 

上海汽车在泰国生产“MG·GS”车型（2016年11月，曼谷）

 

　　上汽与泰国正大集团的合资公司上汽正大生产“名爵（MG）”系列。其销售公司MG Sales Thailand的副总裁庞萨克（Pongsak）透露了出口战略。

 

　　上汽正大目前正在泰国首都曼谷东南的春武里府建设新工厂。目前的年产能为20万辆。上汽正大并未透露投资金额，但据当地媒体估算至少为300亿泰铢（约合人民币60.1亿元）。待新工厂投入运行后上汽就将启动出口。

 

　　庞萨克对当地媒体表示，在2017年10月左右将敲定和公布新工厂投产后的业务战略。在泰国生产和销售的名爵汽车为右舵驾驶，因此分析认为这些车适合出口至同样需要右舵驾驶的印度尼西亚等东南亚国家和澳大利亚。

 

　　MG Sales Thailand在2016年的新车销量为8319辆。虽然与2015年相比猛增至2.2倍，但整体数量仍然很少。上汽正大的泰国新工厂年产能达到20万辆，产销能力显然不匹配，如果要确保工厂维持一定以上开工率，就必须进行出口。

 

　　上汽正大在泰国生产的是小型掀背车“名爵MG3”和SUV“MG·GS”等4种车型。该公司已宣布将在2017年内增加多座MPV等2种车型。据悉，在增加车型的同时，泰国的名爵销售店也将在2017年底之前增加50%，增至90家。

 

2015年泰国汽车出口量创出历史新高（2015年5月，泰国最大的林查班港）

 

　　泰国新车市场规模为80万辆左右，其中日本车企掌握着约90%的份额。自1990年前后起，日本车企一直利用泰国作为出口基地。丰田、五十铃和三菱等都在泰国生产1吨级皮卡，作为全球的供应基地。

 

　　泰国的优势是零部件产业的大量聚集，近年来泰国出口小型车的趋势日益加强。可以说，上汽正大是在效仿日本车企的路线。

 

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）小谷洋司 曼谷

 

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