日本政府2012年9月将尖阁诸岛（中国名：钓鱼岛）国有化至今已过去3年。自国有化之后，中国海警局的公务舰船进入尖阁诸岛海域领海（岛屿周围约22公里）的情况迅速增加，但如今减少了一半。不过，在周边海域的航行已形成常态化，日本海上保安厅计划2015年度内建立以12艘巡逻艇专门应对的机制。

尖阁诸岛（中国名：钓鱼岛）

　   一名日本海上保安厅负责人说:“虽然中国公务船进入领海的情况减少，但几乎每天都进入毗连区（岛屿周围约44公里）的情况并未改变。为防止事态逐步升级，需要继续采取坚决的应对举措”。

　  在2012年9月11日国有化以后的1年里，进入日本主张的领海的中国公务船只达到总计216艘，但最近1年仅为97艘（截至9月10日），减少了一半。

　 过去曾出现8艘同时进入日本主张的领海、或在岛屿周边环绕在日本主张的领海内停留约28小时等情况，但最近的情况是3艘公务船进入日本主张的领海，并停留约2小时。虽不清楚明确的原因，但有观点认为中国将船只调往了推进岩礁填海造地的南海展开活动。

　 另一方面，在最近1年（2014年9月～2015年8月）里，中国公务船进入毗连区的天数达到233天，总计708艘。除了天气恶劣的日子以外，几乎每天都进入毗连区。

 　 海上保安厅的巡逻艇在中国公务船离开主张的领海之前，在并排航行的同时限制其航线，以迫使其离开。而在毗连区，也在附近监视动向。

 　 日本海上保安厅一直在从全国抽调巡逻艇加以应对，但今后计划斥资约500亿日元建造10艘大型巡逻艇，在2015年度末(2016年4月)之前以石垣岛和那霸为基地，形成总计12艘专门负责尖阁诸岛巡逻的机制。在2019年度末之前，还将增加喷气式飞机等，形成24小时监视体制。
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