纯电动汽车（EV）蓄电池使用的电池金属价格高涨。除了锂的价格创出历史新高之外，钴也处于3年来的高位。在脱碳潮流下，面向纯电动汽车的需求猛增，但供应却一直跟不上。有观点预测，供应要等到2022年秋季以后才会增加，预计高价状态仍会持续一段时间。

 

 

       锂是纯电动汽车锂电池的主要材料。英国调查公司Argus Media的数据显示，作为指标的“碳酸锂”的中国国内价格当前为每吨22万元。在10月突破19万元、刷新5年来的历史最高值，之后上涨势头仍未停歇。

 

       推动价格上涨的是纯电动汽车需求。韩国调查公司SNE Research的统计显示，2021年1～10月，仅配备蓄电池的纯电动汽车、同时配备液体燃料和蓄电池的插电式混合动力车的合计全球销量增加到了上年同期的2.2倍。10月，纯电动汽车在汽车总体中所占的比例达到9％，高于上年平均水平（4％）。

 

锂电池的需求大幅增长

   

       电池正极材料使用的碳酸锂是利用盐湖水和矿石加工而成的。由于中国政府实施减少使用煤炭的措施和环保规定，煤炭火力发电受限，工厂开工率降低，碳酸锂的产量减少。10月前后，供求紧张问题变得更加严重。11月以后，虽然放宽了电力限制，但由于需求坚挺，市场行情仍然呈现出上涨态势。

 

       在上游，利用智利等的盐湖水制造的锂供应保持坚挺，而在占锂矿大部分的澳大利亚产量没有增加，跟不上需求。澳大利亚大型资源企业Pilbara Minerals实施了2022年2月离岸招标，中标价格按照6％品位换算超过2600美元/吨左右。比9月中旬招标的11月离岸价格（2500美元）进一步上涨。

 

       产量不足的原因在于，在2018～2020年价格低迷的时期，澳大利亚矿山相继关闭。虽然Pilbara Minerals及Mineral Resources等澳大利亚资源企业表明增产锂精矿，但供应量估计要到2022年9月中旬才能实际增加。

 

 

       在同样被用于电池正极材料的钴方面，作为指标的欧洲现货价格目前为33美元/英镑左右，处于2018年11月以来的高点。受新冠疫情影响，来自占全球产量约7成的刚果的物流处于混乱状态。

 

       在南非等港口，装船停滞，“到货比平时推迟了1个月左右”（日本商社）。加上南非蔓延的新冠变异毒株“奥密克戎”的影响，物流没有改善的迹象。

 

       随着锂及钴的价格上涨，锂离子电池的价格在2022年有可能转为上涨。全球大型汽车厂商都提出强化纯电动汽车的政策，包括丰田12月提出到2030年纯电动汽车（EV）全球销量达到350万辆的目标等。由于供求紧张，从中长期来看，锂及钴的行情有可能持续上涨。

 

       占纯电动汽车成本4成左右的电池价格上涨成为压迫车企收益的因素。如果转嫁到价格中，将影响纯电动汽车普及。大型车企如何应对成为课题。

 

版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。