在日本地方城市，访日外国人消费的存在感正在增强。日本经济新闻（中文版：日经中文网）对日本各都道府县2018年的访日消费额进行了分析，结果发现，除日本代表性旅游目的地东京、大阪和京都外的44个道府县的合计消费额达到约为1.8万亿（约合人民币1140亿元），超过东京。随着访日外国游客与消费的增加，不同于以往向东京一地集中的金钱的流向正在形成。

             

4月26日开幕的濑户内国际艺术节吸引了众多访日游客（香川县的女木岛）

   

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）基于日本观光厅汇总的访日消费额（可与过去比较的4.8万亿日元）和各都道府县访日外国人的访问率，在瑞穗综合研究所的协助下推算出了外国游客在各都道府县的消费额。

  

      最高的是东京的1.7557万亿日元，其次为大阪和京都，分别达到8745亿日元和2900亿日元。这3大城市（1都2府）作为赴日游的人气目的地被称为“黄金线路”。其中，东京的访日消费额较2015年增长了16%。

     

      一方面，除东京、大阪、京都以外的日本44个道县2018年的访日消费额较2015年大幅增长39%，增长率超过东京。44个道县2015年的访日消费额比东京少1成以上，但到了2018年则反超东京4%。可见，虽然东京的消费额仍遥遥领先，不过东京以外地区正在稳步增长。

  

      新辟周游线路

     

      其中存在感大幅提高的是不依赖东京、京都和大阪的新辟周游线路。

     

 

      例如，将石川县能登半岛比作龙头，从爱知县内的中部国际机场出发周游南北的“升龙道”9县的消费额为3240亿日元，3年间扩大了41%。超过东京、大阪和京都三大城市的整体增长率（36%）。

  

      在位于富山县南砺市的“合掌造村落”的五箇山，南砺市观光协会的五箇山综合服务中心设置了让访日游客在显示自己出生地的位置贴上贴纸的展示板。该协会负责人表示，“最近粘贴纸的地方很快就不够用了”。据称，直飞中部机场航班较多的台湾和香港游客尤其多。

     

      铁路公司“名古屋铁道”面向访问升龙道的访日游客，推出从中部机场到金泽市的无限次高速巴士乘车券。该公司表示，2018年4月到2019年1月，该乘车券销售出2万张，同比增长10%。

    

      “濑户内”7县则在招揽访日游客周游濑户内海沿岸各地。这7个县2018年的访日消费额为1585亿日元，较2015年大幅增长78%。这得益于海外媒体将“濑户内（SETOUCHI）”作为充满魅力的观光地进行了介绍。

  

      连接广岛县尾道市和爱媛县今治市的自行车道“SIMANAMI海道”也很有人气。在连接这两个地区的船舶上，带着自行车登船的访日游客引人关注。运营游船的瀬戸内CRUISING公司（尾道市）2018年10月投运了新船“Cycleship Lazuli”，该船带有可携带自行车登船的设备。

   

      6成外国客访日2次以上

   

      3大城市以外地区的访日消费额出现增加的背景是回头客的增加。日本观光厅2018年发布的调查数据显示，约6成访日游客的访日次数在2次以上。3大城市依然很具人气，但随着多次访问日本的外国人增加，赴日旅游的目的地也日趋多样化。

   

      瑞穗综研的主任经济学家宫嶋贵之指出“地方观光地无法单独对抗东京、大阪和京都。不过通过广域合作取长补短的话，能够提高吸引游客的能力”。在京都市等人气观光地，还出现了给当地居民生活带来影响的“观光公害”问题。因此，在访日游客增加的地区，应对这些问题的任务也日益加重。

版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。