日本初创企业ispace在全球民企中首次挑战登月，但其登月舱4月26日着陆失败。虽然日本企业的“登月业务”未能成功启动，但宇宙开发本就经常会遭遇失败。ispace正在收集着陆前的数据，将以失败为动力，以民企特有的速度感，力争2024年重新挑战。

 

       “我们作为民营业务而拥有客户，辜负了客户的期望，感觉很遗憾”，ispace首席技术官（CTO）氏家亮作为技术负责人主导登月，在4月26日的记者会上流露出不甘心之情。

 

       由于着陆失败，在4月26日的东京股票市场上，ispace股遭到抛售，跌至1590日元，比上个交易日下跌400日元（20％），处于跌停水平。该公司首席执行官（CEO）袴田武史表示：“也存在没有做好的地方，今后也将充分（向投资者）说明”。

 

       关于失败原因，氏家亮认为“高度的测量存在误差”。ispace的登月舱原计划朝着月球喷射燃料，充分减速后软着陆。不过，登月舱的传感器得到的高度信息与实际高度存在偏差。很可能是因此而发生燃料在着陆前耗尽的情况，登月舱迅速下降并坠毁在月球上。

 

ispace的月球探测车和着陆舱模型（25日，东京都江东区）

 

       着陆到距离地球约38万公里的月球并不容易。过去取得成功的只有前苏联、美国、中国三个国家。近年，2019年以色列民间团体、印度国家机构均遭遇失败。ispace虽然没能成功着陆，但也完成了很多目标。

 

       该公司设定了10个目标，包括从准备到在月球上稳定运行的过程，实际完成了进入前往月球的轨道、在太空稳定飞行一个月、进入绕月轨道等8个目标。CEO袴田武史说：“在民间企业中，只有我们一家获得了从开始到即将着陆前的数据”。

 

着陆舱在太空中飞行的示意图（©ispace）

 

      该公司将继续保留2024年和2025年登月的计划。面临的课题是筹资，ispace的首席财务官（CFO）野崎顺平4月26日强调：“可以通过上市时的融资和本财年的销售计划而维持一定程度的资金”。不过，开发资金超过预期时也会考虑追加增资。

 

       ispace预计2023财年（截至2024年3月）的合并最终损益为亏损78亿日元（2022财年预计亏损112亿日元）。着陆舱的开发及火箭发射费用支出资金巨大，预计当前会继续亏损。

 

       日本关注月面业务的企业达到100多家。日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）也计划8月以后投放要着陆月球的探测器，但搭载探测器的火箭“H2A”受新一代火箭“H3”失败的影响，前景也不明朗。

 

       如果日本的行动停滞，在探月竞争中有可能落后于美国和中国。为了在世界宇宙开发竞争中再次显示存在感，也需要彻底查明失败原因并加以改进，尽快再次挑战。

 

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）松添亮甫、细田琢朗、川原聪史

 

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