如果宇宙飞船能在月球上着陆，人类在月球停留的话，月球生活的时代将会开始。为了迎接这样的未来，日本三井住友海上火灾保险正在推进“月球保险”的开发工作。月球探测和月球生活存在什么样的风险，保险能够覆盖到什么程度呢？三井住友海上火灾保险打算判定出从未经历过的风险，为月球探测和航天产业提供支持。    

    　　

　　以2022年登月为目标的“HAKUTO-R”是日本航天初创企业ispace的月球着陆器。其模型的侧面写着一串公司名称，除了日本航空、铃木等之外，还有三井住友海上火灾保险。

      　　  

　　三井住友海上火灾保险不仅只是赞助商，还打算通过保险为月球探测提供支援。该公司的航空宇宙营业课课长浜村康介（38岁）介绍说，“我们与ispace建立的合作关系为启动月球保险开发创造了契机”。

   

三井住友海上火灾保险的浜村和ispace的月球着陆器模型

          　　　　

　　三井住友海上火灾保险从上世纪70年代开始提供航天保险业务，覆盖人造卫星及发射等领域。承接过日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）和民营企业的很多项目。

      　　  　 

　　发起前所未有的挑战

      　　 　　 

　　在设计普通的航天保险时，需要考虑到发射失败和发射后出现事故、故障的风险等。在登月情况下，还必须考虑着陆失败和着陆后发生事故等风险。浜村康介的上司、企业营业第五部部长田边研一（55岁）表示，“过去没有这方面的实际业绩，对我们来说也是挑战”。

  　　

　　怎么才能评估未知的风险呢？首先，为了确认着陆月球时的冲击会对支撑宇宙飞船的腿带来多大破坏，他们来到了ispace的实验现场。

    　　

　　浜村和田边还彻底调查了过去登月时发生的事故案例。收集了2019年登月失败的印度“月船二号”等的公开信息。并找到专家，听了详细的分析。此外，还得到了掌握保险相关信息的驻伦敦人员的帮助。

    　　

　　浜村自进入三井住友海上火灾保险以来一直负责汽车保险业务，2012年春季被调往内阁府，分配到刚刚成立的宇宙战略室。他一直希望到国外上班，当时告诉他工作调动的上司说：“工作的目标是国外”。虽然浜村对宇宙完全外行，但前去讲解的初创企业富有热情，他决心回到公司后也做航天业务。

        

           　　

　　田边喜欢看电影《阿波罗13号》。在接到安排他负责航天及航空保险的命令时，田边说：“我当时觉得机会来了”。田边曾在菲律宾等发展中国家工作。这段经历告诉他，人造卫星有利于应对台风等自然灾害，增强了他对航天的关注。

   

　　着陆月球后也有保险

   

　　三井住友海上火灾保险还在开发连着陆地点都考虑在内的月球保险。探月车发生事故时，法律责任是否跟地球上一样？在月球基地发生的火灾如何处理？田边说：“不及早参与，就不知道在月球上能提供什么样的保险”。

  

　　以美国为中心、日本也参与的“阿尔忒弥斯计划”到2024年将再次载人登月。计划建设月球基地，到2030年代持续在月球进行活动。

   

　　ispace提出了到2040年每月有1000人在月球居住、每年有1万人到访月球的Moon Valley构想。普通人在月球上做生意及观光旅游的时代或许很快就会到来。田边说：“希望届时月球保险跟汽车保险和火灾保险一样，成为普通人购买的保险”。

     

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）编辑委员 小玉祥司

      

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