日本制铁3月上旬发布了截至2025年度的中长期经营计划，核心内容是增加停产的高炉数量等。计划通过集中生产设备等来改善生产效率。如果进展顺利，日本国内炼铁业务的盈利性有望接近中韩竞争对手。日本制铁要掌握去碳化技术，当务之急就是恢复盈利能力。

     　　

　　“为了夺回综合实力全球No.1，我们将以坚定不移的决心前进”，在发布中长期经营计划的记者会上，日本制铁社长桥本英二如此强调。日本制铁将把东日本制铁所鹿岛地区（茨城县鹿岛市）的1座高炉加入停产名单，加上2020年2月宣布停产的高炉，日本制铁的粗钢产能将比目前减少2成，降至4000万吨。

　　　　　

日本制铁计划减少产能（东日本制铁所鹿岛地区第3高炉）

     　　

　　从日本制铁出货1吨钢材的营业损益（显示日本制铁国内炼铁业务盈利性）来看，2019年度（截至2020年3月）亏损3000多日元，2020年度估计为亏损3500日元左右。由于设备老化，设备投资的6成用于维护和更新老旧设备。

   　　

　　2019年度（截至2019年12月），亚洲主要钢铁厂商的这一指标为每吨盈利4000～7000日元。韩国浦项制铁（POSCO）2019年度1吨钢材盈利超过6000日元，2020年年度也超过3000日元。浦项制铁的设备还比较新，维护更新负担较轻。此外，浦项制铁的设备配置效率也比较高，原材料和半成品等在搬运过程中很少出现浪费。

  　　

　　一年前，日本制铁公布了第一项结构改革方针。通过关闭濑户内制铁所吴地区（广岛县吴市）等，收益改善额达到1000亿日元。

  　　

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）估算了第一项改革对日本制铁每吨钢材利润的影响额，发现到2025年度每吨钢材将盈利4000日元以上。加上此次公布的第二项改革措施。日本制铁的累计收益将进一步改善500亿日元左右。据估算，每吨钢材的盈利额将增至5500日元左右。

     

      　　 　       

　　虽然比不上浦项制铁（2019年度）的数据，但日本制铁出货1吨钢材的盈利额（到2025年度）将超过中国宝山钢铁（2019年度）的数据。SMBC日兴证券的山口敦对这一系列计划评价称，“这是（日本制铁）由量到质的巨大变革”。

       

        　　

　　本来钢铁行业就不得不应对二氧化碳减排的课题。

     　　

　　为排放二氧化碳支付成本的“碳定价（CP）”正在讨论之中。日本制铁的目标是2050年把自身温室气体排放量（2019年为8400万吨）降为零。即使按一定速度减排，2020年度以后的累计排放量也高达15亿吨。

    　　

　　欧洲的碳排放量交易价格目前为1吨约40欧元。按照这一单价，如果2025年度以后产生碳定价成本，那么日本制铁的累计负担将超过5万亿日元。

     　　

　　为了尽可能减轻负担，日本制铁需要加速采取去碳化措施。能否独立承担技术开发和设备投资的资金，取决于结构改革的进展。改善收益性只是参与去碳化竞争的最低条件。

    　　

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）森国司

     　　

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