日本防卫省4月22日首次试飞了具备不易被敌方雷达探测到的国产隐形飞机的验证机。为了开发航空自卫队的F2战斗机的后续机型，获得订单的三菱重工在爱知和岐阜两县上空进行了试飞。日本国内约220家企业参加了开发，这是日本为维持和发展日本军工产业的技术基础的久违的大型计划。

日本国产隐形战机“X-2”

　 “X—2”（中文翻译为“心神”）同一日上午9点前从爱知县营名古屋机场起飞。以时速400公里左右，在不断提升和降低高度的同时飞行约25分钟，最后降落于航空自卫队的岐阜基地。继美国、俄罗斯和中国之后，日本成为实现隐形战机载人飞行的第4个国家。

　 机身采用能吸收敌机雷达波、减少反射的材料，同时采用了不易被雷达探测到的机身形状。能自由改变发动机的喷射角度，具备很高的运动性能。三菱重工将在5月以后向作为防卫省直属机构的防卫装备厅交付飞机，在2017年度之前取得隐形能力、飞行性能和操控系统等的数据，以验证相关技术。

　日本现在服役的F2战斗机计划在2028年度前后退役。日本截至2018年度的中期防卫力整备计划表示，关于其后续机型此阿勇国产化还是国际共同开发，将在这一期间内作出判断。日本防卫相中谷元在22日的记者发布会上表示，首次飞行“在确保所需的技术实力方面拿出了时间表，具有重要意义”。

　 不过，日本纯粹的国产战机的开发非常困难，这也是实情。在防卫装备产品开发方面，为了降低成本，国际分工成为主流。日本政府2014年4月确定了有条件允许装备产品出口的“防卫装备转移三原则”，一直在构建易于参与国际共同开发的环境。

　 针对F2的后续机型，日本防卫装备厅正以国际共同开发为核心展开讨论，目前已开始与合作候选国和企业进行接触。美国波音公司高管表示，“有兴趣与日本企业展开合作”。

　但是，日本要达到在隐形技术上领先的美国等的水平是非常困难的。不过，日本之所以自主开发隐形技术，是为了获得针对美国的谈判筹码。日本防卫省一名高官表示：“如果日本的隐形技术仍一无所有，开发将以有利于美国的条件推进”。

　自1980～90年代日美合作开发F2以来，这是日本首次正式涉足战斗机开发。参与当时开发的技术人员希望在退休之前留下技术基础，同时获得隐形等尖端技术。

　 关于日本政府2017年度末开始部署的下一代战斗机“F35”，日本并未参与开发，三菱重工仅在国内参加了组装。并未涉足隐形功能的部分。
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