日本车企纷纷推出了更加迅速的自动刹车技术，可以让汽车在时速五六十公里时也能及时发现行人，然后自动刹车防止碰撞。本田在全球率先开发出了时速60公里状态下也能紧急制动的技术。能够避免碰撞的最高时速比过去提高了一倍。丰田计划2015年度在批量销售的汽车上配备自动刹车系统。各车企纷纷以提高安全性作为在激烈竞争的市场上确立优势地位的手段。

富士重工业计划5月销售的汽车“Levorg”采用了新型自动刹车系统“EyeSight”（去年11月，东京都江东区）

　　自动刹车系统是指通过雷达和摄像头确定障碍物的位置，然后让汽车减速，从而尽力避免碰撞障碍物的系统。现在使用的自动刹车系统主要是通过识别对方车辆来减轻冲撞事故的系统。不过近来欧洲和日本市场需求不断高涨的是可以识别行人的自动刹车系统。各大汽车厂商围绕“安全”的技术开发竞争愈演愈烈。

　　本田开发的自动刹车系统配备了极高频(俗称毫米波)雷达和高画质摄像头，可以快速准确地识别行人，然后操控汽车刹车。这一高精度系统可在时速60公里的情况下避免冲撞发生，几乎比其他汽车厂商的产品快了一倍。预计年内在日本销售的高档轿车“Legend”将使用该系统。此外本田的全球战略车也将使用。价格尚未最终确定。

　　丰田将以现装配在高档轿车“雷克萨斯LS”上的有效作用时速40公里的自动刹车系统为原型，争取在2015年开发出可供批量销售汽车的新系统。目前，丰田将包括其他安全功能在内的整套安全系统的价格下调到了100元万日元（约合人民币5万8500元）左右。单个自动刹车系统则能够以10万日元以下的价格推向实用。2015年之后丰田将把可避免冲撞发生的时速上限提高至70公里

　　富士重工业也在5月份销售的旅行车“Levorg”上装载了避免冲撞时速为50公里的新型自动刹车系统“EyeSight”。消费者可以自主选择是否加载该系统，预计价格在10万日元左右。

　　以行人为对象的自动刹车系统相继被开发出来，很大程度上是因为必要零部件的价格出现下降。识别行人的图像处理器的价格已降至两年前的四分之一左右。各大汽车厂商正在改良自动刹车系统，使其在恶劣天气等条件下也能稳定刹车，并加紧削减成本。

　　全球大型车企计划2020年之前将自动驾驶技术推向实用，自动刹车技术的改进将有助于自动驾驶车的开发。 版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。