丰田汽车4月24日宣布将于2018年在中国市场投放插电式混合动力车（PHV）。将以小型车“卡罗拉”和“雷凌”2个车型启动本地化生产。这将是日本车企首次在中国上市插电式混动车。丰田将在中国全面开拓不断扩大的环保车市场，以应对政府日趋严格的环保对策。

丰田将以“卡罗拉”和“雷凌”2个车型在中国推出插电式混动车（24日，在北京市内举行的新闻发布会。照片为“卡罗拉”混合动力车）

     
　 北京国际车展于4月25日开幕。丰田在此之前提出了新的环保车战略。

　 丰田此前在中国一直将混合动力车（HV）定位为环保车战略的中心，在当地进行生产和销售。2015年秋季，推出了首次在当地生产核心零部件的混合动力版卡罗拉和雷凌。

　 不过，中国政府正在推动普及的所谓“新能源汽车”仅包括纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车。对于中国国内生产的新能源汽车，给予每辆最高超过100万日元的购车补贴，但普通的混合动力车不在补贴对象之列。

　 此次丰田将在中国生产的是插电式混合动力车。将通过接受新能源汽车的认定，借此减轻购车者的负担，以加快拓展环保车市场。

　 4月24日，在北京市内举行记者发布会的丰田中国业务负责人、专务董事大西弘致表示，“推出插电式混动车正是丰田进军中国市场的决心的体现”。

　 在中国，由于政府丰厚补贴的推动，2015年新能源汽车销量同比增长约4倍，达到33万辆，实现迅猛增长。尤其是插电式混动车的增长势头日趋突出。

　 中国政府计划在2020年之前维持针对新能源汽车的补贴政策。本田也将在今年夏季之前启动主力轿车“雅阁”混合动力版的本地化生产和销售，此外还在讨论2020年之前推出插电式混动。

　 此前在中国环保车市场，从政府大量获得新能源汽车认定的比亚迪（BYD）等当地企业几乎占据着垄断地位。今后随着在环境技术方面具有优势的日企等外资企业展开攻势，竞争或将全面展开。

　 北京国际车展已成为国内外著名企业联袂参展的世界最大规模车展。此次有包括零部件厂商在内的1600多家企业参加。将展出1179辆汽车，其中112辆预计为在世界首次亮相。车展将持续至5月4日。

　 截至2015年，中国已连续7年成为世界最大汽车市场。即使在经济持续减速的背景下，2016年仍有望进一步增长，预计销量比上年增长约6％，达到2604万辆。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）北京 中村裕
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