中国经济的减速感进一步增强。虽然显示消费动向的社会消费品零售总额保持了10%左右的增长率，但是在设备严重过剩的制造业，减产的动向出现扩大，就业也开始受到影响。中国经济告别过去2位数增长，向“新常态”转移，力争实现经济的稳定增长。能否实现这一目标取决于习近平领导层能否在抑制经济减速引发混乱的同时，推进将伴随着阵痛的结构改革。

北京汽车和德国戴姆勒汽车的合资工厂

       “7～8月放假20多天，这种情况以前从来没有过”，在位于四川成都的德国大众与中国一汽的合资工厂，一位员工接受当地媒体采访时表示突然接到放假通知。

       汽车销售情况在去年之前一直表现坚挺，但是从今年春季开始踩下了急刹车。库存迅速膨胀，4S店打起了降价大战，甚至有声音指出“9成的汽车销售店都陷入亏损”（汽车销售店的业界团体）。

       中国国家统计局发布的统计数据显示，69种主要工业产品中，2014年发电用锅炉和冰箱等16个品目的产量低于上一年。而2015年1～7月，建材用粗钢、玻璃板、水泥和机床等产品出现减产，产量低于上一年同期的品目增加至31个。同时期汽车产量增长0.2%，但7月单月则大幅减产11.2%，最近生产停滞的态势愈发明显。

　 此外，减产现象还对就业形势投下阴影。以拥有近1万名员工的日资电子零部件厂商旗下的福建工厂为例，此前每月都有约10％的工员离职，由于人员短缺，补充人员经常遇到难题。而到6月以后，离职率减少为5％，进行新招聘时，每天都有数百人参加。该工厂的高管表示，“这样的情况还是第一次”，难掩惊讶之情。

　 8月底，中型造船企业山东华海船业陷入破产。在效率低下的国有企业没有被淘汰的造船、钢铁和水泥等行业，产能过剩进一步加剧，企业破产也正在浮出水面。

　 中国2015年4～6月实际国内生产总值（GDP）增长率与1～3月相同，比上年同期增长7.0％，但很多经济学家认为实际上低于7％。由于6月中旬以后的股价泡沫崩溃和出口低迷等相继叠加，认为2015年增长率将低于7％左右这一政府目标的观点正在增加。

　 中国总理李克强在9月10日的演讲中，表示不会推出大规模经济刺激举措，而是将优先推进改革，另一方面，表示将对眼前问题采取各种手段，这也是对悲观看法正在扩大感到担忧的体现。

　“今后5年将是结构转型的阵痛期”，在5日在土耳其闭幕的二十国集团（G20）财长和央行行长会议上，中国财政部长楼继伟如此表示。如果难以承受阵痛，放慢改革的步伐，将给未来留下祸根。
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