围绕纯电动汽车（EV）的全球销售，比亚迪（BYD）按季度计算首次超过美国特斯拉，跃居首位。特斯拉1月2日公布的2023年10～12月销量约为48万辆，低于比亚迪此前公布的52万辆。比亚迪以主力市场中国为中心，在2023年积极推出新车型，在增长势头上超过特斯拉。

 　

比亚迪的主力纯电动汽车（广州市）

　 

　　比亚迪2023年10～12月的纯电动汽车销量与2022年同期相比大幅增长60%。起到拉动作用的是新款车的热潮。2023年4月推出的小型EV“海鸥”以最低7万元的价格吸引了以年轻人为中心的需求，年销量超过28万辆。

 　　

　　在高价位车型方面，也通过旗下品牌“腾势（DENZA）”和“仰望”推出了新款车。

 　　

　　另一方面，特斯拉2023年10～12月的销量与2022年同期相比增长20%。在中国，特斯拉与比亚迪等本土企业的竞争日益激烈，在美国降价带来的扩大销售效果也逐渐减弱。在此背景下，特斯拉的全球销量增长率出现下降，与7～9月（增长27%）相比下降了7个百分点。

  　　

　　在2023年11月，特斯拉时隔3年启动了新款纯电动汽车“Cybertruck”的出货，但开始量产仍需等待。特斯拉在10～12月的销售业绩中没有透露Cybertruck的销量，仅解释称是主力车型“Model Y”和“Model 3”以外的车型，销量超过2万辆。

   　　

　　特斯拉2023年全年销量超过180万辆，超过CEO埃隆·马斯克提出的全年目标（180万辆）。比亚迪2023年全年的纯电动汽车销量为157万辆。

    　　

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）堀田隆文 纽约、田边静 广州

    　　

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