中国汽车厂商正在积极开拓泰国市场。为拓展业务而携手的是与中国关系深厚的泰国最大财团正大集团（CP）。拥有“东方底特律”之称的泰国是与印度尼西亚并驾齐驱的东南亚两大汽车市场之一，也是日系车企掌握约9成份额的日本车王国。中国汽车厂商将借助正大集团的力量，在泰国市场发动价格攻势。

 　　　　

 　　“中国方面不太在意利润。因为扩大（销售）数量是先决条件”。8月，中国北汽福田汽车在曼谷举行的面向泰国市场的新车型发布会上，正大集团副董事长李绍祝（Thanakorn Seriburi）显得干劲十足。

　　　

正大集团与中国北汽福田汽车在泰国推出的卡车和巴士（8月，曼谷）

　　　　

　　双方2019年在北京举行的“一带一路论坛”上签署协议，成立了合资公司“正大福田”。正大福田的目标充满野心，该公司总经理表示，“今后3～5年，要排到泰国商用车份额第3位”。

　　

　　在泰国商用车市场，日系车企建立了坚如磐石的地位。从2019年的销售份额来看，仅首位的丰田和第2位的五十铃汽车就占据超6成份额。美国福特汽车被日系2强远远甩在后面，排在第3位，份额为8％。正大福田将目标首先定为夺取第3位的宝座。

　　　　　

 　　

　　正大福田的武器之一是低廉的价格。在泰国销售的大型卡车和巴士的价格仍未公布，但控制在“比日本企业便宜10～15％”（正大福田）的水平。通过和利润相比销量优先的战略，加快开拓市场。

  　　

　　另一个武器是正大集团拥有的网络。正大集团在泰国拥有巨大影响力，借助这一后盾，北汽福田的商用车经销商数量在1年里增加6成，达到24家。此外，还计划在正大集团（拥有农场、食品工厂、便利店）的物流领域采用北汽福田的卡车。李绍祝表示，“正大食品（CPF）等旗下企业的物流将不断采用正大福田的卡车”。

　　　　　　

　　　   　　

　　正大集团自成立开始就与中国建立深厚关系。作为泰国首富的正大集团的资深董事长谢国民的少年时代在中国生活，除了泰语之外，还能讲中文。正大集团在中国也是广为人知的华人企业。

 　　

　　力争携手正大集团进军泰国市场的不仅是北汽福田。2012年，中国上海汽车集团与正大集团成立合资公司“上汽正大（SAIC Motor-CP）”。2014年，上海汽车开始在泰国生产2007年纳入旗下的英国老牌汽车“名爵（MG）”的乘用车。

　　

“名爵”品牌将以适中的价格扩大在泰国的市场份额（8月，曼谷的汽车展会）

  　　

　　英国风格的设计和适中的价格受到泰国消费者支持，名爵2019年在泰国的新车市场获得2.6％份额。在非日系车企中，仅次于美国福特排在第2位，还超过日本的铃木（2.4％）和日野汽车（1.2％）。

    　　

　　中国厂商在泰国还将专注于纯电动汽车（EV），日系车企被认为在这一领域比较薄弱。正大福田8月向媒体披露了纯电动卡车，表示“希望最快2021年推出”，还对在泰国建设充电站显示出积极态度。上海汽车集团也在2019年6月开始在泰国销售纯电动汽车。与日产的“LEAF（中国名：聆风）”相比，上海汽车推出的纯电动汽车便宜4成左右，将争取泰国市场的需求。

      

  　　

　　泰国是汽车厂商的聚集地，也东南亚最大规模的汽车市场。2019年的新车销量为100万辆，逼近首位的印尼（103万辆）。起步较晚的中国车企将以熟悉泰国市场的正大集团为后盾，挑战日系车企掌握87％份额的“日本车王国”。

 　　

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）岸本Marimi 曼谷　　

 　　

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