印度尼西亚政府将邀请日本为其建设穿越爪哇岛的铁路。计划以不到目前一半的5小时左右时间连接首都雅加达和第2大城市泗水（约750公里），总投资预计达到2000亿日元左右。日本计划以提供日元贷款为核心讨论展开合作。这一项目将有望推动日本的基础设施出口。

　 印尼交通部部长佐南等多位政府高官在5月25日之前接受日本经济新闻（中文版：日经中文网）采访时承认了相关计划。印尼总统佐科将为出席七国集团首脑会议（伊势志摩G7峰会）的扩大会议而访日，届时计划向日本首相安倍晋三说明相关计划。印尼希望年内敲定合同，2017年开工建设，2019年之前完工。

 　这将是一个与日本东海道山阳新干线的东京—冈山段在距离上相匹敌的大型项目。将以利用现有的印尼国铁线路的方式，减少道口，同时改进信号等控制系统，将最高速度从目前的时速约70公里提高至150公里左右。为实现高速和节能，还将讨论对车辆进行改进或新造。

 　日本提出在2020年之前，推动基础设施出口额达到2010年的3倍，增至30万亿日元的目标，目前重视亚洲高质量的基础设施投资。而印尼则希望进一步推动此前进展缓慢的佐科政权的基础设施开发，对日本强大的工程管理能力等抱有期待。佐科政权计划在2019年之前建设约3200公里铁路。如果爪哇岛铁路得以建成，将完成其中的约4分之1。

　 日本和印尼两国在西爪哇省 Patimban大型港口、中部爪哇省Batang火力发电站建设方面也将加快合作。日本曾与印尼总统尤多约诺前政权计划建设连接雅加达—万隆（约140公里）的新干线模式的高速铁路，但在佐科政权下，在与中国的订单竞争中落败。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）雅加达 铃木淳
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