电池用镍在中国涨至1年来价格高点
2020/12/18
在中国,作为纯电动汽车(EV)电池材料的硫酸镍的价格上涨,目前处于2019年11月以来的高值范围。涨价原因被认为是中国汽车厂商增加了纯电动汽车的产量,中国的价格还与有色金属国际行情联动。由于投机性购买涌入,当前可能会出现剧烈的价格波动。
英国调查公司Argus Media的数据显示,截至12月中旬,中国硫酸镍的价格(中间值)一直徘徊在每吨3900美元左右。与上涨至3950美元至4000美元区间的10月下旬相比出现小幅下滑,但仍比7月时的最近低点高出25%。
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硫酸镍被用作锂电池的正极材料。市场普遍认为电池用硫酸镍未来将出现供应紧张的情况。
据称,关于镍的需求,不锈钢约占70%,纯电动汽车等车载电池不到10%。当前有色金属行业等的增产投资以不锈钢用原料“含镍生铁(NPI)”为主。为了满足基础设施方面的需求,中国从2000年代中期开始增加含镍生铁的产量,最近向印度尼西亚投入了用于不锈钢镍原料的资金。
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中国企业发布的新款纯电动汽车(北京,REUTERS) |
利用含镍生铁制造硫酸镍在技术上是可行的,但成本高,尚未实用化。欧洲、中国及日本等出台了扶持纯电动汽车的方针,但一家进口商的负责人表示“资源开发商对于投资增产适合做电池原料的镍仍然慎重”。
原因是担心各国能否按计划推进扶持纯电动汽车的政策,难以准确预估需求。另外,优质矿山不断被开采,剩下的多是难以开发的矿山。处理开采废弃物的成本也增加,开矿投资所需的金额越来越大。
作为投资判断标准之一的伦敦金属交易所(LME)的镍行情趋于上涨,但价格水平仍比过去暴涨时要低。价格变动也很大,资源开发商难以下决心进行新投资。
市场上有观点认为,如果能按原计划推进纯电动汽车政策,车载电池的镍需求到2030年左右有可能增至接近100万吨,达到现在的近10倍。另一位进口商负责人预计“如果没有增产投资,到20年代中期就可能出现供应不足的情况”。
从决定投资到开始生产需要很长时间。如果镍产量不足,还将影响到汽车的开发和生产。
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