受俄罗斯进攻乌克兰的影响，日美欧企业纷纷暂停在乌克兰的生产和销售等业务活动。以进驻当地市场的制造企业为中心，暂停工厂生产和产品销售业务的情况接连不断，大型航空企业也决定停航，并探讨绕行路线。此外，乌克兰是半导体生产所使用的氖气等稀有资源的产地，俄乌局势还有可能对半导体供应链产生不利影响。

 

       住友电气工业2月25日表示，位于乌克兰西部的汽车线束工厂已于当日停产。工厂所在的乌克兰西部也被认为是俄罗斯的攻击对象，该公司称“优先确保员工的安全”。据悉目前约6000名员工和设备均没有受到影响和损失。

 

       藤仓（FUJIKURA）位于乌克兰西部的汽车线束工厂也停产至当地时间28日。该公司向约1300多名员工下达了在家待命的指示。住友和藤仓两家企业均已开始与汽车厂商等客户协商在乌克兰以外的其他国家进行替代生产。

 

       日本调查公司“帝国Databank”的统计显示，截至2022年1月，进军乌克兰市场的日本企业为57家。汽车等制造企业为28家，约占其中的一半。

 

       在乌克兰开展业务的日本企业中，日本烟草产业（JT）此前已经暂停了位于该国中部克雷门楚格的烟草工厂的生产。该工厂主要生产面向当地市场的纸烟和面向日本市场的卷烟“骆驼（CAMEL）”。由于产品有库存，停产对日本国内销售的影响被认为较为有限。复产时间尚未确定。

 

       铃木25日宣布，乌克兰当地代理商经营的专卖店已全部停止营业。由于乌克兰发布全境戒严令，铃木专卖店已于24日停业。当地代理商在乌克兰全境共开设了20家铃木专卖店。

 

       欧美企业也纷纷暂停或调整乌克兰的业务活动。据路透社报道，丹麦大型啤酒企业嘉士伯的乌克兰酿造厂已于24日暂停生产。

 

       由于战斗升级，各大航空公司纷纷决定停航。德国汉莎航空将德国至基辅等航班的停航时间延长至3月26日。最初计划的停飞时间为2月21日至2月28日。

 

       乌克兰局势恶化，并非只是对该国国内经济活动造成混乱，还有可能影响到被视为“产业之米”的半导体生产。

 

 

       其原因在于，乌克兰和俄罗斯向各国提供半导体制造工序中使用的氖气和钯等材料。据美国调查公司Techcet表示，美国使用的大部分氖气是俄罗斯炼铁厂的副产品，由乌克兰企业提炼而成。

 

英特尔的半导体工厂（资料图）

 

       氖气广泛应用于在半导体上形成电路的“光刻”工序，如果供应中断，可能会对半导体制造活动造成阻碍。美国英特尔的公关负责人表示，“我们认为不会对英特尔的供应链造成影响。我们在全球范围内建立了多样化供应链，将风险降低到最小限度”。

 

       西方的同盟国正在对俄罗斯发起严厉的经济制裁。企业也在关注经济制裁带来的影响。

 

       例如，对航空公司来说，最坏的情况是俄罗斯航空公司（Aeroflot-Russian）等被列入欧美各国的制裁对象，作为反制措施，俄罗斯禁止欧美航空公司的航班在俄罗斯上空飞行。如果这样的话，连接欧洲和东亚的航班将被迫进行远距离绕行。一家大型航空公司已启动中途不加油也能飞抵目的地的模拟实验。

 

       法国雷诺旗下拥有俄罗斯大型汽车企业AvtoVaz。2021年，该公司在俄罗斯的销量为48万辆，占总体的18％，按国家来说，俄罗斯是仅次于法国的重要市场。如果俄罗斯经济萎缩，可能会对该公司的销量和业绩产生影响。雷诺和欧洲Stellantis曾经因为伊朗受到国际制裁而事实上放弃了伊朗的汽车生产业务。

 

       美国拜登政府24日宣布对出口到俄罗斯的半导体等高科技产品采取管制措施。美国半导体工业协会（SIA）首席执行官（CEO）约翰·纽弗（John Neuffer）说明称，“虽然俄罗斯受到的影响很大，但在全球半导体采购中，俄罗斯的直接采购额仅占不到0.1％”。SIA在24日表示，美国各企业将遵守出口管制规则。

 

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