半导体短缺在全球范围扩大，其影响正在波及终端产品。除了汽车之外，车载导航仪、空调、电视等广泛产品的生产停滞。影响还波及消费者光顾的柜台，给新冠疫情下拉动消费的居家需求投下阴影。

      　　

　　这些商品目前缺货——日本的汽车用品企业澳德巴克斯（Autobacs Seven）旗下店铺的车载导航仪卖场里张贴着这样的告示。原因是受到半导体短缺的影响，产品库存日益不足。销售人员表示“如果有库存，销量将更大”。

　　

半导体短缺导致汽车导航仪库存不足（APIT Autobacs东云店，东京都江东区）

  　　

　　库存短缺的背景是生产停滞。车载导航仪企业JVC建伍的首席财务官（CFO）宫本昌俊表示“1～3月只能满足需求的5成。这种状况至少持续至9月”。

 　　

　　汽车销售也受到影响。日本关东地区的铃木销售店的老板叹息道“虽然有客户需求，但拿不到车”。受半导体短缺的影响，通常约为1个月的交货期延长至约3～4个月。

　　　　

  　　

　　在丰田的一部分销售店，热门车型“YARIS Cross”的交货期也从4个月延长至约5个月。日本国内的新车销量自2020年10月以后，连续8个月同比增长，需求呈现复苏态势，但销售一线无法满足客户需求。

      　　

　　全球半导体短缺自2020年下半年起以汽车厂商为中心浮出水面。丰田决定在6月停止日本国内2座工厂3条生产线的车辆生产，目前影响仍在持续。汽车厂商拼命确保半导体，影响也开始波及家电等。

      　　 　

　　“针对7月以后的微控制器（MCU）供应，正在等待答复”。让空调企业富士通将军的社长斋藤悦郎感到焦虑的是，半导体企业瑞萨电子因火灾而停产的那珂工厂的恢复状况。

     　　　　 

　　　　　　　

　　从富士通将军的空调来看，室外机等采用瑞萨生产的微控制器。受那珂工厂火灾的影响，汽车厂商也加快确保瑞萨的微控制器。虽然富士通将军4～6月的微控制器采购已有眉目，但未来仍存在隐忧。

  　　

　　还出现了跨行业争夺半导体的局面。瑞穗银行产业调查部参事益子博行表示“在广泛行业，为确保半导体而提前下订单的趋势正在扩大”。据说企业对于一些半导体甚至下双份订单。

      　　 

　　半导体短缺还对新产品的销售战略造成影响。运营东芝“REGZA”品牌的TVS REGZA把原定4月上市的新款50英寸电视延期至5月21日。受驱动液晶面板的半导体短缺等影响，零部件采购出现困难。

 　　

　　索尼集团2020年11月上市了新款家用游戏机“PlayStation 5”。不过供应跟不上旺盛的需求，销售数量增长乏力。索尼副社长十时裕树指出“以半导体为中心，零部件供应制约生产计划的状况预计持续至2021年度”。

    　　

　　新建半导体工厂需要1～2年，难以在短期内扩大产能。英国调查公司Omdia的高级总监南川明预测称，半导体短缺“2022年底之前不会消除”。

     　　

　　日本总务省的家庭收支调查显示，4月的2人以上家庭消费支出（剔除物价变动影响后）实际同比增长约13％。在疫情导致旅行和餐饮消费持续低迷的背景下，因居家需求而增长的数字家电等成为消费的支撑。如果半导体短缺导致生产停滞长期化，有可能对消费的火车头造成打击。

    　　　　

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