俄罗斯长期的经济减速已开始对汽车厂商的本地化生产造成影响。丰田汽车8月18日透露，已于6月底停止在当地生产SUV车型，改为从日本出口。日产汽车和三菱汽车也被迫进行生产调整。进驻俄罗斯的日本汽车厂商不在少数，但是从2014年底开始，销售集体下滑。各家汽车厂商减少生产、削减库存的情况预计将持续一段时间。

丰田从2013年在俄罗斯开始生产SUV车型“普拉多（Land Cruiser Prado）”

        丰田2015年1～6月在俄罗斯的销量同比下滑了30%左右。2014年的销量为18万3000辆，同比增长6%，曾经创出历史新高。到了2015年，良好的市场环境突然为之一变。

        原因是受资源价格下跌和卢布贬值等因素影响，俄罗斯个人消费减速的色彩愈发浓厚。

        三井物产和俄罗斯汽车巨头索勒尔斯公司(Sollers) 的合资工厂从2013年2月开始在符拉迪沃斯托克生产“普拉多（Land Cruiser Prado）”，目前生产合同已经终止。该工厂累计组装生产了2万9000辆车，但丰田认为“从中长期业务持续性的观点来看，继续生产很困难”。

        丰田2007年在圣彼得堡设立工厂，生产主力轿车“凯美瑞”，并计划2016年在该工厂生产SUV“RAV4”。受当前销售低迷影响，丰田在俄罗斯的生产基地已减少至圣彼得堡一处。

        在俄罗斯设有4处工厂的日产汽车4～6月的销量也表现不佳，同比减少了12.6%。由于担心库存增加，日产继3月份之后再次进行了生产调整。

        三菱汽车与法国标致雪铁龙集团（PSA）在俄罗斯设有一家合资工厂。年产能约为4万辆，但从2014年底开始销售不振，从2015年4月底到5月上旬共有8天处于停产状态。5月以后虽然进行了生产调整，但目前开工率仅为70％左右，并且将一直持续到9月份。　

        俄罗斯2014年新车市场规模为249万辆。因乌克兰问题受到欧美国家的经济制裁，以及原油价格暴跌等带来影响，2015开年以后消费陷入低迷。汽车信息咨询公司麦柯莱依斯（MarkLines） 认为，2015年俄罗斯的新车市场规模“低于2014年已是事实”。

        美国通用汽车也决定在年内关停位于圣彼得堡的工厂。德国大众在8月上旬宣布，在俄的组装工厂将停产1个月。汽车经销商的经营也出现恶化，从2014年底开始，不断有经销商因高利息出现资金周转困难，最终倒闭。

        俄罗斯总人口数量超过1亿4000万。虽然日产雷诺联盟总裁卡洛斯·戈恩认为，俄罗斯与其他新兴经济体一样，“今后的增长性很高”，但在当前变幻莫测的市场动向之下，各家车企被迫做出调整。
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