日本大型电子部件厂商将量产耐久性较高的汽车用部件。TDK将从2015年开始生产可在高温发动机仓使用的电源电路部件。而村田制作所已开始供应具有较强抗冲击性的传感器部件。随着汽车的信息技术化，越来越多的电子部件被应用于汽车领域，但考虑到耐久性的问题，目前通常将这些电子部件安装在离汽车动力部位较远的位置。而通过提高耐久性，减少电子部件与动力部位连接的线缆，将有助于实现轻量化，进而提高燃效。

      为了控制发动机及转向系统等，汽车上配备了大量电子控制单元（ECU）。由于发动机仓等温度高，振动也多，电子控制单元多设置在车辆的后部等，利用名为“电子线束”的线缆传送信号。在标准轿车上其总重量达到约30公斤。

      TDK将在日本国内的工厂以月产170万个的规模，量产耐热性能较原来提高25摄氏度，可达150摄氏度的线圈。线圈将用于电子控制单元内用来供电的电源电路，有助于稳定电流。据称，通过提高性能，可在大多数汽车的发动机仓内使用。由于在发动机旁安装电子控制单元，则可以省去布线。

      另一家电子零件厂商，日本贵弥功(Nippon Chemi-con)也已开始量产耐振性能提高至原来约6千倍的铝电解电容器，主要用于靠近发动机的电子控制单元。计划在位于日本东北部的岩手县工厂以月产20万个的规模进行生产。电容器可用来临时存储电力。

      村田制作所则通过芬兰的子公司正式生产传感器部件。该部件符合压力测试车载标准“AEC-Q100”等，在振动及冲击等方面的耐久性较高。可在将方向盘操作传送给轮胎轴的转向系统周边使用。

      在欧洲，为防止事故发生，按规定必须在新车上配备自动制动器等先进安全系统的趋势越来越明显。今后，汽车的信息技术化将加速得到推进。
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