6月中旬，上海已经进入梅雨季。一到中午时分，尽管天上还下着毛毛雨，但商务区的街上依然能看到颜色亮丽的橙色自行车来来往往。“想去稍微远点的地方吃午饭”，一位25岁的女白领蹬着踏板说。

 

工作人员蹬着三轮车回收上海街上到处停放的自行车。上海市今年加强了对自行车停放场所的监管，至少撤除了4000辆。

 

　　这位女性骑的是初创企业“摩拜单车”2016年春季开始投放的共享单车。摩拜单车不仅进军了英国市场，近日又登陆了日本福冈市和札幌市等地。

 

　　使用方法非常简单，用手机APP扫一下车身上的二维码即可自动解锁。到达目的地后手动关锁，手机就能自动结账。

 

　　凭借“30分钟1元钱”的实惠价格和可以随时随地停放的便利性，摩拜单车只用1年多时间就在全国投放了500万辆，实现了爆发性普及。另一方面，其竞争对手小黄车“ofo”也投放了600万辆。

 

　　中国曾经被称为“自行车大国”，街道上仿佛是自行车的海洋。但随着机械化浪潮，这种场景不再出现。作为其代价，城市发生了严重的空气污染和交通拥堵。骑自行车既有利于健康，还不会堵车。街上随处可见的共享单车让人觉得中国重新回到了自行车大国时代。

　

被强制撤除的自行车停到了存车处。根据保管时间的长短会产生一定的费用，因此各家共享单车企业需要尽快把车领回去。

　 

　　然而迅猛发展的共享单车也产生了副作用。共享单车被大量随意停放，影响了交通，上海等城市开始强制撤除和加强监管。在中国，新服务以年轻人为中心得到了消费者的青睐，包括制定监管措施在内，全社会都在发生变化。这只是令人激动的中国14亿人市场的一个日常情景。

　 

　

　　色彩艳丽的自行车在街上来来往往。“可以随时停放”、“不用担心被盗”、“既有利于健康还能解决空气污染”，共享单车基于这些理由得到了用户的青睐，被用于上下班和上下学等。上海已经有十几万辆投入使用。

　

　

　　利用APP扫码解锁。还可以搜索附近的闲置车辆。智能手机APP的普及使得共享单车用户迅速增加。

　　

　

　　车座上印有使用价格，各家共享单车企业展开了激烈的价格竞争。

 

　

　　共享单车“ofo”在地铁站内设置的广告。所有共享单车企业都在亏损，不过政府主导的创业鼓励政策掀起了投资热潮，吸收的大量资金成为开展新业务的原动力。

　

　

　

　　有人故意破坏了“ofo”的二维码和车牌号。不让其他用户使用，将自行车据为己有的情况也在增加。

 　

　

　　虽然有素质低的人，也出现了“单车猎人”，他们用智能手机给被据为己有的共享单车拍照，然后通过社交网站进行举报，在网上呼吁用户提高素质。如果记录下拍摄地点等，工作人员会用卡车到现场收回。

 　

　

　　摩拜单车与咖啡厅“沃歌斯（Wagas）”共同运营的餐厅。墙上画着共享单车的图案，努力扩大品牌影响力。

 

　　摩拜单车与沃歌斯在共同运营的餐厅店门前设置了展示用的自行车。

 

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）上海支局长 小高航

 

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