大型油轮（VLCC，载重约30万吨）的现货运费在1周多时间里上涨了7成。由于对中东局势紧张的担忧，全世界的贸易商等纷纷尽快确保原油，运输船的供求变得紧张。

  　　 

　　主要航线中东-远东间的运费指标Worldscale指数（基准运费是100）10月17日达到61.12，比伊斯兰组织哈马斯攻击以色列前的10月6日上涨了73％。创出自6月下旬以来、3个半月以来的新高。10月19日也位于53.84的高位。

  　

原油运输船的供求变得紧张

　

　　目前，中东的原油出口并没有出现很大的问题。海运公司Atlas（东京千代田）的浜崎作司社长介绍说：“用船者已快速行动起来，希望在发生更严重事态导致原油价格暴涨前确保原油”。

    　　

　　此前，由于原油价格上涨导致运输需求减少，中东-远东间的运费曾持续下跌。这次，恰逢中国国庆节假期后恢复采购及冬季供暖的原油需求扩大，与加沙冲突的时间重叠，运费加速上涨。

 　　

　　中东以外交易较多的中小型苏伊士型油轮（载重约16万吨）及阿芙拉型油轮（Aframax，载重约12万吨）的现货运费也从10月11日左右开始暴涨，创出几个月以来的新高。全世界出现了紧急采购原油的动向。

   　　

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