全球天燃气的价格暴涨。在国际上往年夏季天然气价格比较稳定，而今年由于经济从新冠疫情中恢复及脱碳潮流，消费大幅增加。由于异常天气的影响及俄罗斯控制供应，欧洲等的库存减少，供求紧张。这还很可能导致电费及石油化学产品涨价，加剧通货膨胀压力。

   

 

      液化天然气（LNG）亚洲市场的现货价格截至8月上旬为16.9美元/100万BTU（英国热量单位）。比1年前高5倍以上，创下2012年以来夏季价格新高。金融信息公司路孚特(Refinitiv)计算的欧洲天然气指标价格为46-47欧元/兆瓦时，上涨至1年前的6倍。

   

     跟石油一起生产的丙烷及丁烷等液化石油气（LPG）价格也在上涨。美国产LPG指标——丙烷的现货价格为580美元/吨左右，上涨到2020年3月最低价的5倍以上。处于7年4个月以来的高位。

   

     背景是旺盛的需求。随着经济从新冠疫情中恢复，能源需求扩大。不仅LNG，LPG面向树脂等石油化学产品的需求也不断增加。

   

     脱碳潮也兴起。虽然天然气和LNG比煤炭等的成本高，但燃烧时的二氧化碳排放量少，这一点备受关注。

   

 

     提出2060年之前实现净零排放目标的中国正在转向LNG，1～6月的LNG进口量为3978万吨，比上年同期增加近3成。超过了曾是世界最大进口国的日本的同期进口量（增长7％至3889万吨）。据日本能源经济研究所研究主任桥本裕介绍，按半年进口量来看，中国首次成为世界最大进口国。

        

     国际能源署（IEA）统计显示，欧盟（EU）1～5月天然气火力发电量比上年同期增加2成。高于新冠疫情前的2019年1～5月。大量排放二氧化碳的企业购买的碳排放配额涨价，煤炭火力发电的成本上升。需求变得容易转向天然气。

 

    

       另一方面，由于年初袭击亚洲的寒潮影响，中东和美国的对亚洲出口增加，受此影响，欧洲的天然气库存处于低水平。截至7月底为633太瓦时(1太瓦时等于1万亿瓦时)，比1年前减少3成，仅为储存容量的近6成。在冬季需求期之前，库存容易增加，作为有时达到8～9成的夏季，库存水平之低显得罕见。

 

      俄罗斯“正在减少经由产生对立的乌克兰境内管线的对欧洲出口”（日本石油天然气金属矿产资源机构的调查官白川裕），这也在产生影响。经由波罗的海直接连接俄罗斯和德国的管线“北溪2号”预计8月底完工，但如果欧盟限制等因素导致全面开通的时间推迟，天然气库存有可能在明年春季枯竭。

    

 

      美国能源信息署（EIA）统计显示，截至8月上旬，丙烷的美国库存比2019年和2020年同一时期少约2成。亚洲似乎同样在减少。

 

      为了避免库存不足，目前，欧洲企业和亚洲企业展开天然气的争夺。日本能源经济研究所的桥本指出，“并非世界整体供应能力不足”，但在寒潮等紧急事态再次袭来之际，未必能确保充足的数量。

    

抵达日本的LNG运输船（资料图）

 

     天然气需要巨额投资和开发周期，难以迅速增加供应。有分析认为，如果液化石油气（LPG）增加生产，二氧化碳排放量较多的石油生产量也将随之增加，难以推进开发投资。

 

     如果天然气价格持续上涨，包括日本在内的各国的电费和石油化学产品的价格容易被推高。通货膨胀压力加强、家庭和企业的成本负担增加、经济遭到打击的风险正在提高。

      

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）蛭田和也、堀尾宗正

   

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