热轧卷板和天然橡胶等汽车相关原材料的国际价格正在走高。原因在于，此前因新冠疫情影响而下滑的汽车生产在亚洲等地已经触底，对原材料的需求正在增加。不过，也有投机资金流入支撑行情上升的品类。能否维持上涨趋势仍是未知数。

　　　　　

广州的汽车工厂（REUTERS）

 　　　　

　　从汽车等广泛行业使用的钢材——热轧卷板来看，东亚的交易价格（含运费）目前为1吨530美元左右。与跌至最低点的5月上旬相比上涨了22％，达到约11个月来的高水平。

 　　

　　背景是亚洲汽车生产的复苏。中国汽车工业协会的数据显示，7月的产量为220.1万辆，同比增长22％。东盟6个主要国家的产量减少49％，但与4月（减少85％）相比减幅收窄。丰田下半财年生产也有望恢复。热轧卷板的需求正在增加。

　　　　

   　　

　　从用于车体和发动机零部件等的铝来看，成为指标的伦敦金属交易所（LME）3个月期货价格比5月中旬的低点上涨2成。目前为1吨1800美元左右，处于1月下旬以来的价格高点。

 　　

　　橡胶需求也在改善，价格正在上升。上海市场的天然橡胶期货（RSS）涨至1吨1.26万元人民币左右，与3月的最低点相比反弹3成。日本住友橡胶工业表示，在占到天然橡胶需求约4成的中国，“新车轮胎的橡胶需求已恢复至疫情前水平。中国的基础设施建设等活跃，尤其是来自卡车轮胎的需求旺盛。

　　　　　　　　　　　　　 　

　　在天然橡胶的主产地东南亚，天气不良和劳动力短缺导致的供给隐忧正在扩大，这也成为推高价格的因素。

　　　　　

　　　　  　　

　　合成橡胶的原料丁二烯也自7月初开始价格走高，目前达到每吨600美元左右，上涨8成。这种材料广泛用于轮胎和橡胶软管等汽车领域。不仅是亚洲，欧美的需求也在改善，对价格上升构成支撑。

 　　

　　支撑汽车相关材料价格上升的不仅是实际需求。日本的专业商社针对热轧卷板表示，“由于上涨预期，中国的贸易商等进行了投机性买入”。如果世界经济复苏迟缓，行情上升有可能后继乏力。

 　　

　　铝的生产也出现过剩。尽管来自汽车企业的洽购增加，但供过于求。住友商事认为铝锭2020年将出现344.6万吨的供给过剩。伦敦金属交易所的铝期货价格上涨，在很大程度上是得到投机资金流入的支撑，因此市场主流观点认为“很难想象价格进一步走高”。

  　　　　

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