日本两大航空公司之一的ANA（全日空）控股3月27日宣布，2016到2027年度将从美国波音和欧洲空中客车合计购买5种机型的70架飞机。按定价计算购买额达到约1万7000亿日元，无论是购买数量，还是购买金额都达到了全日空史上的最大规模。通过一并购买10年的飞机，获得了大幅度的降价优惠。引进油耗性能优良的最先进机型，燃油费每年也可减少100亿日元之多。

波音“B777-9X”

　　ANA控股至今为止最大的购买规模是2004年签约了50架“波音787”。记者会上虽然没有公布70架飞机的实际购买金额，但是伊东信一郎社长强调“对于我们来说是一个非常好的结果。”业界平均大宗订购可以获得相当于定价六折的优惠，全日空此次获得的优惠幅度似乎更大。

　　全日空导入最先进机型旨在降低运行成本。这次订购的波音系列新机型“B777-9X”，相比现在的波音777系列机型更大，耗油率也改善了20%。空客的小型客机相比现役飞机续航距离更长，飞行效率更高。此次购入的70架新机中，约40架可以用于取代老旧飞机。

　　随着日元持续贬值，以美元计价的燃油费正在上升，全日空2013年度的燃油费预计将比上年度增加20%达到约3600亿日元。在引进70架新飞机之后，燃油费每年将可以减少100亿日元左右。

空客“A321 neo”

　　此次订购包括40架波音飞机和30架空客飞机。在相互竞争的两家公司所生产的新一代大型客机之中，全日空选择了“B777-9X”。伊东信一郎表示，“我们是通过飞机的经济合理性以及与现有机型的整合性来做出判断的。”

　　另外，还将从空客购买“A321 neo”等30架小型飞机。“A321 neo”以其宽敞的客舱赢得了与波音系列的竞争优势。全日空有意让波音和空客激烈竞争，以从中获取有利条件。

　　全日空共有约220架飞机，其中波音飞机占80%多。同时，全日空还制定了到2016年度要将国际航线的规模比2013年度增加45%的目标。最新型飞机将集中投入到国际航线中。
版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。