中国的飞机包租市场正在扩大。随着中国企业进入全球市场，利用包机服务的企业高管开始增多。由于经济减速影响，有的企业放弃了维护费用高昂的企业飞机而改用包机。在中国，民用飞机以外的私人飞机被视为财富象征。中国正在成为亚洲的一大市场。

 　

Jetsolution（国际航空集团）引进的包机

　

　　“巴西航空工业·egacy600”在香港国际机场亮相。从不同于民用机的专用航站楼登机，飞机内配备了巨大的皮椅和沙发床，内饰豪华。可乘坐13人，在中途不加油的情况下可飞行6～7小时。飞行期间可在飞机内自由走动，还可提供提前点好的餐饮。

　　

Jetsolution（国际航空集团）引进的商务用包机

 　

　　负责管理私人飞机等业务的香港企业Jetsolution（国际航空集团）引进了这架飞机作为商务包机使用。从香港到日本关西国际机场的往返费用为人均3.8万港元，价格接近民航的头等舱。

 

　　该公司总裁胡颖诗表示，客户的6成来自中国大陆、香港和台湾。据称从事矿物开采、房地产和博彩行业等经常出差的企业客户较多。

 

 　　“到各个城市出差的时候可以节省换乘时间”，频繁使用商务包机的一家中国大陆房地产企业的总裁这样表示。既能飞往定期航班较少的亚洲和非洲的城市，还提供旅游配套服务，很有吸引力。

 

　　在亚洲的1200架私人飞机中，1000架集中于中国大陆、香港和台湾。胡颖诗表示，中国的私人飞机与实用为目的的美国不同，正在成为富裕阶层的地位象征。中国顶级富豪的前5名中有3人是该公司的客户。

 

　　但在这种情况下，从自有飞机转向包机的情况在增多。自有飞机在维护、更新和飞行员的确保等方面每年需要约2.7亿日元的成本。而仅在需要时使用的商务包机服务需求迅速提高。

 

　　在反腐败运动仍在进行的中国，富裕阶层希望保持低调的心理也推动了商务包机服务的扩大。上市企业意识到股东的目光，作为资产精简措施而放弃企业飞机的趋势也在增加。

 

　　针对商务飞机，中国市场的接纳体制也在不断完善。接纳商务飞机的机场超过300个，并计划到2020年增加至500个。阿里巴巴集团总部所在的杭州市的机场2019年开设了面向商务飞机的航站楼。

 

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）香港 木原雄士

  

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