香港的航空公司正在扩充日本的地方航线。国泰航空将自4月起在石川县的小松机场开通定期航班，廉价航空公司香港快运航空将于7月开设连接香港和冲绳县下地岛机场的航线。香港的访日游客很多是多次到访日本的回头客，航空公司认为能确保一定的需求。

 

香港快运航空的飞机（reuters）

 

       调查公司ForwardKeys数据显示，2018年连接香港和日本的航班的总座位数达到506万个，增至5年前的2倍。其背景在于通航城市增加。

 

       除了羽田机场和关西国际机场之外，连接香港国际机场和日本的定期航班还进入了冈山、米子（鸟取县）和鹿儿岛等地方性机场。近来，以香港的航空公司为中心，增加航线的趋势加强。香港快运航空2018年5月开通熊本航线，今年1月开通长崎航线。国泰港龙航空2018年12月进驻德岛机场。

 

       包括包机航线在内，截至2019年夏季，香港的航空公司还将在小松（石川县）、茨城和下地岛（冲绳县）机场开通新航线。日本的航空相关人士惊讶地表示，“东京和大阪的航线盈利性高，但香港的航空公司正在非常积极地扩大航班目的地”。

 

 

       各家公司期待的是香港的访日游客。2018年香港访日游客达到220万人，比上年减少1.1％，但从访日游客整体来看，人数仅次于中国大陆、韩国和台湾，高居第4位。香港人口约为740万人，相当于每3个人中有1人到过日本。在短暂假期轻松访问日本的人也很多。

 

       日本观光厅的统计显示，在香港的访日游客中，2成曾到过日本10次以上。越来越多人不满足于东京和大阪等常规旅游路线，而是到地方城市玩。报纸广告和旅行杂志也经常刊登九州岛和四国等的专题。

 

香港的报纸上频繁刊登赴日旅行广告

 

       此外，也有着日本的地方自治体热心吸引的因素。自治体似乎提出减免起降费用、低于一定搭乘率时提供补贴等援助措施。自治体还在广告宣传方面提供协助，有望刺激旅游需求。

 

       与团体旅行比例高的大陆游客不同，香港个人自行预订机票和酒店的人超过7成。如果通过社交网站（SNS）提高评价，地方城市也可能有很多人到访。不过，如果难以保证设想的搭乘率，也有可能减少和取消定期航班。

 

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）木原雄士 香港

 

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