随着全球半导体需求扩大，制造设备的库存仍持续不足。销售增长叠加零部件短缺，全球9家大型半导体制造设备厂商的2021年7～9月库存周转率超过5次，处于11年来最高水平。在作为客户的半导体厂商提出大规模增产计划的背景下，如果制造设备的生产迟缓，有可能对全球半导体短缺的缓解造成不利影响。

　　

　　根据营业收入和库存计算的库存周转率显示从购买零部件到组装、销售周转了多少次。库存周转率越高，显示产品变为库存后越快售出。全球9家大型半导体制造设备企业7～9月（一部分为8～10月）的合计库存周转率为5.2次，比上季度提高0.4次，比上年同期提高0.9次。也就是说，在1年时间里库存周转5次。

　   

     　

　　库存周转率提高的背景是半导体需求增长。由于5G等技术创新，半导体的搭载量正在增加。随着经济从新冠疫情中复苏，用于各种产品的半导体需求正在增加。

  　　

　　英特尔、台积电、三星电子这3大半导体巨头借助各国和地区政府的资金支援，2021年度分别计划推进2万亿～3万亿日元的大规模投资。

　　

　　半导体企业已开始向制造设备企业订货。9家半导体制造设备企业7～9月的营业收入同比增长31％。净利润合计增加逾6成，达到75亿美元，连续5个季度创出历史新高。

   

     　　

　　另一个因素是零部件短缺。日本SCREEN控股和爱德万（Advantest）等的订单处于历史最高水平。但用于生产半导体制造设备的半导体自身也短缺，生产跟不上需求。

     　　

　　美国应用材料公司（AMAT）的首席执行官（CEO）加里·迪克森在11月18日的财报说明会上表示，“零部件短缺把8～10月的营业收入拉低3亿美元”。

      

           　　

　　从9月底的库存来看，9家半导体制造设备企业的合计为205亿美元。同比增加9％，但低于营业收入的增速（增长3成）。观察构成可以发现，半成品库存（可持续比较的6家合计）增加43％，但完成品的库存减少10％。可见虽然正在利用确保的零部件进行组装，但核心零部件短缺，无法生产最终产品。

     　　

　　用于生产半导体制造设备的半导体多为上代产品。从上代产品来看，汽车厂商等也在加快确保用量。半导体制造设备企业的采购量比汽车厂商少，在求购时输给汽车厂商也是实情。  

   

半导体制造设备厂商（资料图）

      　　 

　　爱德万的社长吉田芳明表示，“如果不（向半导体制造设备）优先供货，半导体厂商将无法充分生产半导体”。爱德万的董事全体出动，推进与半导体厂商的订货谈判。

 　　

　　半导体制造设备企业在2016～2018年等硅周期的繁荣期，经历了螺丝等各种零部件短缺。虽然推进寻找替代供应商和改变性能等措施，但此次零部件短缺的严重史无前例。

    　

　　台积电计划在2023年之前推进11万亿日元的设备投资。如果半导体制造设备的生产迟缓，有可能对半导体厂商的投资造成影响。

     　

　　注：统计对象为应用材料公司（AMAT）、阿斯麦（ASML）、泛林集团（Lam Research）、科磊（KLA）、泰瑞达（Teradyne）、东京电子、爱德万、迪思科、SCREEN控股9家企业。东京电子2021财年的营业收入计算标准变更的影响体现到存货上。

    　　

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