印度对俄罗斯石油的依赖度正在提高。《日本经济新闻》（中文版：日经中文网）分析石油的海上运输数据后发现，2023年3月印度进口了超过600万吨俄罗斯石油，占到进口总量的3成。此前印度的石油进口来源地几乎全部是中东，但正在迅速转向采购因制裁影响而价格偏低的俄罗斯石油。

  　　

　　以原油、燃料油、石油精炼产品为对象，日经分析了英国金融信息公司Refinitiv截至4月14日的海上运输数据。统计了从俄罗斯的港口出发、3月底前抵达印度的油轮的运输量。

　　

   　　

　　从印度3月在石油产品方面对俄罗斯的依赖度来看，按海上运输计算达到3成，在俄罗斯进攻乌克兰以后创出最高水平。在2022年1月，对俄罗斯的依赖度还不到2%。Refinitiv的数据显示，包括预计抵达的部分在内，2023年4月的依赖度或将提高至4～5成。

  　　

　　其背景是俄罗斯石油的创纪录低价。俄罗斯的代表性石油品种“乌拉尔原油”目前徘徊在62美元区间，比作为国际指标的北海布伦特原油低2～3成。

  　　

　　欧美2022年12月对俄罗斯石油实施的新制裁正在发挥作用。七国集团（G7）和欧盟（EU）把俄罗斯原油的交易价格上限定为每桶60美元，如果交易价格超过这一上限，将无法签订海上运输所需的保险合同。

   　　

　　9成以上的保险由欧洲企业提供。有分析认为俄罗斯石油的买家减少，俄罗斯不得不向并未参与制裁的印度和中国低价销售。

　　

从俄罗斯科兹米诺港出发的油轮（2010年12月）

  　　

　　对于需要应对高通胀的印度来说，可享受到采购低价石油的好处。国际能源署（IEA）的数据显示，石油占印度能源消费的比例在2020年为25%，仅次于煤炭（44%）。随着汽车和公路运输的增加，石油已成为印度国民生活中不可缺少的能源。

  　　

　　但也有观点认为，与中东石油相比，俄罗斯石油需要7～8倍以上的运输天数，因此难以灵活应对需求的急剧增加。

     

     　　

　　此外，价格上涨的风险也不容忽视。目前的乌拉尔原油价格已开始超过60美元的上限。原因是石油输出国组织（OPEC）和俄罗斯等参加的“OPEC +”的一部分成员国宣布自主减产，布伦特原油价格的上涨压力正在加大。

     　　

　　俄罗斯财政依赖来自石油和天然气等的能源收入。即使目前的运输量有所回升，但受到低价销售的影响，实际收入正在减少。俄罗斯2023年1～3月的石油天然气收入受资源价格下跌和欧美的制裁影响，比上年同期减少45%。

   　　

　　如果俄罗斯石油的价格继续超过上限，欧美的制裁效果将被削弱。印度和中国没有参与对俄制裁，继续购买价格超过60美元上限的俄罗斯石油，有可能会招致国际社会的批评。

     　　

　　美国财政部4月17日呼吁国内企业遵守价格上限。日本能源和金属矿物资源机构（JOGMEC）的原田大辅表示，“如果继续购买超过60美元价格上限的俄罗斯石油，印度企业也有可能成为制裁对象。不应过度依赖（俄罗斯石油）”。

    　　　　

版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。